воскресенье, 17 мая 2015 г.

Замена моторного масла Газель

В полную замену масла на автомобилях Газель входит:

  • Масло моторное Газпром-Нефть 10W40 - 6 л;
  • Масляный фильтр дв. 405/4216;
  • Работа по замене масла и фильтра.
Качества и чистота моторного масла оказывает серьезнейшее влияние на долговечность двигателя, надежность его работы, мощность, а так же экологические показатели. Регулярная замена моторного масла позволяет предотвратить преждевременный износ трущихся деталей двигателя.


Владельцам новых автомобилей Газель Next, с двигателями Cummins ISF 2.8, работающих на дизельном топливе следует учитывать, что загрязнение моторного масла в таких двигателях происходит быстрее. Поэтому им следует обратить внимание на масло, предназначенное именно для таких двигателей и содержащее специальные присадки.


Предназначение моторного масла в создании тонкой пленки в месте непосредственного контакта трущихся деталей двигателя, так как даже непродолжительная работа двигателя с недостаточной смазкой в местах трения, способна причинить вред вплоть до вывода двигателя из строя.

Одновременно с этим у качественного моторного масла есть и другие задачи:
  • удаляет избыточную температуру из области трения деталей двигателя;
  • удаляет с внутренних деталей и из масляных магистралей сажевые и лаковые отложения;
  • обеспечивает передачу усилий в узлах двигателя.

Частота замены моторного масла зависит, в основном, от режима эксплуатации автомобиля. Однако делать это нужно не реже, чем через каждые 9000-10000 км пробега. Более редкая замена масла повышает износ деталей двигателя.


Некоторые условия, неблагоприятно влияют на качество масла и сокращают период между заменами масла. Так, на качестве масла сказывается:
  • езда в плотном городском потоке и стояние в пробках;
  • непродолжительные поездки, во время которых двигатель не успевает прогреться;
  • повышенные обороты двигателя;
  • частые разгоны с полной мощностью двигателя;
  • попадание охлаждающей жидкости (если произошла разгерметизация системы);
  • попадание выхлопных газов в картер двигателя (при сильном износе цилиндров и деталей поршневой группы).

В моторном масле могут находиться загрязняющие примеси, отрицательно влияющие на его качество – органические и неорганические. Органические, образовавшиеся вследствие сгорания топлива, полимеризации, а так же окисления и топлива и самого моторного масла.
Неорганические - представляют собой продукты механического износа деталей, отработавших зольных присадок, технологические загрязнения, попавшие в масло в процессе ремонте.


Одновременно с моторным маслом необходимо производить замену масляного фильтра.

Чтобы записаться на замену масла
позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

Звонок Вас ни к чему не обяжет, а мы подскажем цены на ремонт и ТО, и расскажем, как Вы можете сэкономить.

Полезные статьи по ремонту автомобилей Газель:

Замена охлаждающей жидкости

Чтобы такой сложнейший механизм как современный автомобиль функционировал долго и беспроблемно ему необходимо обеспечить соответствующий уход.


Одним из мероприятий технического обслуживания автомобиля является замена охлаждающей жидкости двигателя.


Для оптимальной работы двигателя требуется температура 80-90 °C. Однако температура сгорание топлива превышает 2000°C, что не может не отразиться на состоянии двигателя самым негативным образом.


Поэтому для нормальной работы ему требуется система охлаждения, в которой находится охлаждающая жидкость, поглощающая излишнее тепло и рассеивающая его через радиатор. В зимнее время, при включении печки, тепло также направляется в салон автомобиля.


Антифриз (охлаждающая жидкость), как правило, представляет собой соединение воды с этиленгликолем или пропиленгликолем, в пропорции 50/50.


В автомобиле антифриз находится в баке, уровень жидкости в котором определяется визуально и не должен превышать максимальной отметки при нагретом двигателе, и не должен спускаться ниже минимальной отметки при холодном.



Срок службы охлаждающей жидкости определяется ее производителем.

Процедура ее замены состоит из слива старой охлаждающей жидкости, промывке системы и заправки новой жидкости. В процессе промывки из системы удаляются загрязнения, которые могут ее засорить.


Засор системы охлаждения становится серьезной проблемой в любое время года, так как приводит к перегреву двигателя.



Наиболее часто встречаются системы охлаждения, в которых циркуляция жидкости осуществляется принудительно.


Свойства охлаждающей жидкости значительно влияют на надежность и долговечность двигателя.


Такая жидкость должна обладать высокой теплоемкостью, теплопроводностью, подвижность, низкий коэффициент расширения и низкую температуру кристаллизации. Так же она не должна провоцировать коррозию металла. Поэтому не следует использовать в качестве охлаждающей жидкости обыкновенную воду.


Охлаждающие жидкости не всегда совместимы между собой, в частности, возможна химическая реакция между присадками, в результате чего они утрачивают полезные свойства. Поэтому при понижении уровня охлаждающей жидкости возмещать потерю нужно только дистиллированной водой.



Со временем охлаждающая жидкость утрачивает свои свойства и ее требуется замена. Специалисты рекомендуют проводить замену каждые 60000 км пробега.

Диагностика двигателя Газель

Коммерческий транспорт должен быть постоянно в работоспособном состоянии, поэтому так важно не дожидаясь поломок или их симптомов быть в курсе текущего состояния всех узлов и деталей вашего автомобиля. Именно это позволяет сделать компьютерная диагностика автомобиля.


Диагностика двигателя Газель – процедура, позволяющая получить информацию о текущем состоянии электронных компонентов двигателя, таких как, датчики, инжектор, блок управления двигателем, форсунки, катализатор. Определить необходимость ремонта и оценить его стоимость.
Компьютерная диагностика - обязательное мероприятие в случае продажи или покупки подержанного автомобиля, она позволяет получить точную картину состояния автомобиля и сопоставить ее с ценой.
 Диагностика двигателя Газели необходима в случае если:
  • Случаются перебои работы двигателя;
  • Увеличился расход топлива без видимых причин;
  • Появился шум при запуске и работе двигателя;
  • Происходят перебои запуска двигателя;
  • Изменился цвет выхлопных газов.
  • Двигатель не развивает мощность "не тянет" 
Точная диагностика бензиновых и дизельных двигателей устанавливаемых в наше время на автомобили Газель возможна только профессиональным оборудованием и обученным персоналом.
Времена когда самостоятельно определить неисправность двигателя прочитав ошибки "бортовым компьютером" купленном в авто магазине стремительно уходят.
Обусловлено это постоянным усложнением системы управления двигателя, такими как, электронный дроссель, электронная педаль акселератора, процедуры адаптации и прописывания топливных форсунок и т.п. Эти процедуры должны выполняться специалистами которые в этом разбираются и понимают что можно делать, а что нельзя.



В ходе проведения  компьютерной диагностики  двигателя  Газель наши специалисты проводят:

  • процедуру чтения кодов неисправностей
  • проверку параметров работы датчиков в реальном времени
  • проверку эффективность работы каждого цилиндра
  • проверку работы исполнительных механизмов
  • данные адаптации  исполнительных механизмов
  • проверка состояния АКБ и работы генератора




Наша компания занимается диагностикой и ремонтом двигателей Газель с 2010 г, мы располагаем необходимым оборудованием и опытным персоналом, с помощь которого все диагностические и ремонтные мероприятия производятся быстро и  качественно.
Своевременная диагностика двигателя на Газели позволяет избежать дорогостоящего ремонта, так как благодаря ей возможные проблемы обнаруживаются еще на ранней стадии.

Услуги
Стоимость, руб 
Консультация
Бесплатно
Диагностика двигателя Газель 405, 4216
500
Диагностика двигателя Газель Бизнес/Некст Cummins ISF 2.8
1 200
Диагностика двигателя Валдай Cummins ISF 3.8
1 200
       СТО Петроавтотранс проводит диагностику всех модификаций двигателей Газель (Газель Бизнес УМЗ 4216, Газель Некст, Cummins ISF 2.8 , Валдай Cummins ISF 3.8. Диагностика  занимает от 30 минут до одного часа.  Найденные неисправности и дефекты могут быть устранены на месте.

Компьютерная диагностика двигателя

Чтобы получить консультацию или записаться на диагностику двигателя позвоните по телефону: (812) 425-68-48

четверг, 7 мая 2015 г.

Неполадки в электросистеме автомобиля

Современный автомобиль представляет собой сложнейшую систему, по сути дела компьютер. Система электрооборудования - его важнейшая и сложнейшая составляющая часть, состоящая из комплекса узлов, начиная с элементарных предохранителей и заканчивая различными датчиками и бортовыми компьютерами.


Любые неисправности системы электрооборудования сказываются на работе других систем и узлов автомобиля. Естественно это снижает не только качество и безопасность передвижения.


Сложность автоэлектрики делает проблемными даже простые манипуляции, и требует от мастера глубоких знаний и опыта работы, другими словами он должен быть профессиональным автоэлектрики.


Самые часто встречаемые неисправности автомобильного электрооборудования:
  • Перегорание предохранителей;
  • Замыкание электрических цепей;
  • Повреждение электрических цепей и проводников;
  • Перегорание лампочек;
  • Выход из строя датчиков контрольно-измерительных приборов, реле и прочих элементов.

Своевременное выявление неполадок электрооборудования предотвращает возникновение других серьезных поломок и может значительно снизить стоимость ремонта.

Учитывая это, следует внимательно относиться к состоянию электрооборудования и проводить его периодическую диагностику.


В случае неисправности, необходимо подойти к ремонту со всей серьезностью. Не стоит рисковать и пытаться устранить неисправность самостоятельно, даже в том случае, если неисправность кажется незначительной.


Сложность электрической система делает сложной даже замену лампочки. Поэтому разумным решением будет обращение на станцию технического обслуживания, где профессиональные мастера, пользующиеся соответствующим оборудованием, безопасно и без последствий ликвидируют неисправность. Вмешательство же дилетанта может привести к еще большим проблемам.

На возникновение неполадок автоэлектрики указывают такие признаки, как:
  • Автомобиль стал хуже заводиться (не с первого раза);
  • Неполадки, сбои в освещении;
  • Неисправности предохранителей и реле;
  • Неполадки в работе аккумулятора;
  • Стеклоподъемники (или один из них) перестают работать нормально.

Довольно часто водители не обращают должного внимания на незначительные поломки. Но эти небольшие неприятности могут быстро привести к редкой поломке, которая может случиться в любую минуту и стать причиной аварии.

Полировка лобового стекла автомобиля

Процесс эксплуатации и естественное течение времени неминуемо сказывается на состоянии автомобиля. Все его системы, узлы и детали постепенно изнашиваются.


Избежать этого процесса невозможно. Но качественный уход за автомобилем способен не только надолго приостановить этот процесс, но и вернуть им первоначальное состояние.


Здесь речь пойдет о полировке лобового стекла.


Со временем лобовое стекло теряет гладкость. На нем появляются:
  • Мелкие царапинки из-за встречного ветра с песком, дождя с градом, неаккуратного Протирания тряпкой и удаления льда и снега;
  • Потертости от дворников;
  • Помутнение из-за использования некачественного стеклоочистителя.
  • Перепады температур тоже оказывают свое негативное влияние.

Повреждения стекла могут иметь разную интенсивность, что влияет на способ их устранения:
  • Мелкие – мелкие, практически незаметные царапинки, создающие отражение солнца в ясную погоду, что мешает вождению. Удалить их можно с помощью полировки абразивными веществами.
  • Средние – глубина царапин до 300 мкм. В этом случае понадобиться шлифовка с последующей полировкой.
  • Глубокие – для удаления которых понадобиться использование фотополимерного состава, а после его использования производится полировка.

То есть, профессиональная полировка лобового стекла способна избавить стекло от таких дефектов, как:
  • Потертости;
  • Небольшие поверхностные царапинки;
  • Кислотные пятна.

Полировка избавляет стекло от небольших повреждений, когда для достижения эффекта необходимо удалить слой стекла менее одного микрона.


После проведения процедуры стеклу возвращается его первоначальная прозрачность.

Процедура полировки стекла трудоемка, состоит из нескольких этапов, в ходе которых используются специальные средства и полировочные круги.


Этапы процедуры:
  • Подготовка стекла, включающая тщательную очистку и оклейку кузова автомобиля защитной пленкой;
  • Полировка специальными средствами, которые наносятся на стекло в определенном порядке;
  • Мойка стекла, удаление с него остатков полирующих составов.
Полировка лобового стекла – наиболее результативный способ избавления от последствий механического воздействия на лобовое стекло, рекомендуемый специалистами.


Конечно, полировка возвращает стеклу его эстетический вид. Но самое главное, что благодаря полировке значительно улучшается обзорность, а значит и безопасность движения.

Ремонт и обслуживание автокондиционера

Автокондиционер имеет сложную систему, основным и самым дорогим элементом которой является компрессор. Ремонт неисправного компрессора предполагает проведение ряда работ.


При неисправности компрессора появляется шум, указывающий на одну из возможных поломок – износ подшипника муфты или дефект непосредственно компрессора.


В отдельных случаях ремонт компрессора возможен, однако при возникновении больших проблем компрессор нужно будет менять.


Утечка хладагента случается по причине разгерметизации компрессора. Для ремонта - замены сальника или уплотнений между его элементами, требуется снятие компрессора и его разборка.


Достаточно часто неисправность автокондиционера возникает из-за несвоевременной замены подшипника шкива компрессора, подверженного естественному износу. При первых же признаках неисправности его следует заменить, так как в дальнейшем проблема усугубляется, приводя к неисправности другие детали кондиционера. При замене подшипника из кондиционера удаляется хладагент, после чего компрессор демонтируется, шкив снимается, а дефектный подшипник заменяется на исправный.


Ежегодная диагностика кондиционера позволит избежать подобных поломок.


В поломках такой детали кондиционера как конденсатор в основном повинно его расположение (перед радиатором двигателя), из-за которого летом в него попадает дорожная пыль, насекомые и т.д., а зимой дорожная грязь и антигололедные реагенты. Скопившиеся загрязнения мешают теплоотдаче, что нарушает работу всей системы. Кроме того антигололедные реагенту способствуют процессам коррозии.


Чаще всего ремонт радиатора возможен, но все зависит от степени его повреждения.


Как каждый фильтрующий элемент периодической замене подлежит фильтр-осушитель. Эта процедура выполняется обычно весной, перед началом нового сезона.


Одной из самых редких неприятностей кондиционера является поломка терморегулирующего вентиля. Но несвоевременная замена фильтра-осушителя приводит к проникновению загрязнений во всю систему, в том числе и к вентилю, что и приводит к его поломке. В результате вентиль приходится заменять.


Еще одна важная деталь кондиционера – испаритель, находящийся под лицевой панелью салона. Для охлаждения воздух проходит через испаритель, оставляя поверхности теплообменника конденсат, который удаляется из системы через дренаж. Эта система требует регулярной очистки и периодической дезинфекции, в ходе которой вся поверхность испарителя обрабатывается антисептиками. Салонный фильтр так же должен меняться своевременно.

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле

Одной из неизбежных неприятностей автомобилиста являются сколы и трещины на лобовом стекле автомобиля.


Попадание в стекло даже совсем маленького камешка оставляет после себя след в виде скола из которого впоследствии вырастает трещина и стекло приходится менять. Трещина на лобовом стекле может появиться и по причине перепада температуры. Особенно часто это случается в сильную жару из-за использования кондиционера. В результате стекло нужно менять.


Несмотря на то что скол стекла практически не влияет на его прозрачность и не сказывается на обзорности, он все таки является опасным повреждением. Дело в том, что скол ослабляет стекло. В любой момент, особенно при езде по неровной дороге или при перепаде температуры (использование печки или кондиционера) скол может превратиться в источник трещин, которые могут распространяться в разных направлениях. А эти трещины уже уменьшают обзорность.


Но современные технологии позволяют справиться с проблемой скола и трещины, избежав тем самым расходов на замену стекла. Использование специальных полимеров позволяет исправлять эти дефекты.


Технология ремонта скола и трещины несколько отличается.


Скол стекла представляет собой утрату частички стекла и его внутреннего повреждения. В процессе ремонта это внутреннее повреждение заполняется фотополимером надежно адгезирующим полость. После отвердевания полимера стекло шлифуется и полируется. В связи с тем, что коэффициент преломления света этого специального полимера совпадает с этим же показателем стекла. В результате восстанавливается не только прочность, но и прозрачность стекла. Стекло может быть восстановлено примерно на 75- 95%. Это зависит не только от качества самого скола, но и от того насколько быстро автовладелец обратился за помощью, и на сколько сильно был загрязнен скол.


В процессе ремонта трещины в первую очередь определяется место ее окончания и, чтобы предотвратить ее дальнейшее распространение, оно высверливается. После этого вся полость дефекта заполняется полимеризирующим веществом. После кристаллизации этого состава поверхность стекла полируется при помощи специального средства. После ремонта трещины прозрачность стекла восстанавливается на 70-90%.


Очевидно, что к сколам и трещинам следует относиться со всем вниманием и стараться отремонтировать их как можно быстрее. Это поможет сэкономить деньги, и что гораздо важнее сделает поездки более безопасными.