воскресенье, 28 июня 2015 г.

Обслуживание системы ГБО

Газобаллонное оборудование, устанавливаемое на автомобили, предоставляет возможность двигателю этих автомобилей работать на сжиженном газе. 

Важным моментом установки на автомобиль ГБО является возможность сохранения полноценной работы двигателя на традиционном топливе.

Как и любому другому оборудованию для нормальной, адекватной, беспроблемной и долгой эксплуатации ГБО необходимо своевременное и качественное техническое обслуживание, которое будет выполняться специалистами.


Каждые 10 000 км пробега нужно проводить:
  • Чистку или замену фильтра грубой очистки;
  • Замену фильтра паровой фазы;
  • Диагностику свечей на стенде;
  • Диагностику герметичности системы;
  • Регулировку CO/CH с использованием газоанализатора;
  • Компьютерную диагностику и регулировку ГБО.

Через 30 000 км пробега наступает необходимость в чистике газовых форсунок. Газовый редуктор разбирается с целью проверки состояния мембраны, а при необходимости и для ее замены каждые 60 000 км.


Регулярное техническое обслуживание позволит избежать серьезных поломок и, соответственно, больших проблем.


Не стоит игнорировать признаки неисправности ГБО. При их появлении необходимо как можно быстрее обратиться за помощью к специалистам.


При выявлении неполадок в первую очередь необходимо определить ее причину, после чего уже можно приступать к ремонту.


Первым признаком неисправности ГБО является появление запаха газа, которое указывает на проблемы с герметичностью системы. При появлении запаха газа эксплуатировать систему нельзя до проведения ее тщательной диагностики и, если это окажется необходимым, ремонта и регулировки.
Неисправности в работе ГБО чаще всего бывают вызваны несоблюдением правил его эксплуатации.

Так, следует помнить, что пуск двигателя должен производиться только на бензине и переключение на газ происходит только после прогрева двигателя до нужной температуры.


«Холодные» старты, особенно зимой быстро приводят к неисправности газового редуктора. Стоит отметить, что современное оборудование способно по умолчанию запускать двигатель на бензине, и только после того как он прогреется переключаться на газ.


На исправность работы ГБО оказывает слияние адекватность работы других систем автомобиля.


Диагностика ГБО дает возможность заранее, еще до того как они привели к серьезным последствиям, обнаружить все дефекты и вовремя избавится от них.

Замена тормозных дисков


Самая распространенная тормозная система сегодня – это дисковый тормоз, главной составляющей которого является, как и следует из названия, тормозной диск.


Время от времени тормозному диску требуется замена. Она время от времени нужна даже тем автомобилям, которые ездят по исключительно хорошим дорогам, а водитель относится к нему очень бережно.


Ситуация эта касается не только отечественных автомобилей, в частности, популярных коммерческих автомобилей Газель, но и всякой иномарки. Диагностика и, при необходимости, замена диском необходима любому автомобилю, чей владелец заботится о собственной безопасности.


Делается это в таких случаях:
  • В процессе тюнинга тормозной системы;
  • Неполадки тормозной системы (естественное изнашивание дисков и механическое повреждение).
  • О неполадках тормозной системы, в частности, о необходимости замены тормозного диска свидетельствуют такие признаки, как:
  • Увеличение тормозного пути;
  • Уменьшение уровня тормозной жидкости;
  • Педаль тормоза сделалась «мягкой»;
  • Во время торможения автомобиль «откланяется» в сторону.

Прежде всего необходимо провести диагностику состояния тормозной системы.


Одна из операций диагностики – это измерение толщины тормозных дисков, которая проводится с помощью штангенциркуля в нескольких местах диска.


Толщина тормозного диска (максимальная и минимальная) указывается производителем непосредственно на диске.


Но диагностика тормозных дисков должна выполняться регулярно. Не следует дожидаться появления признаков неисправности.


Проверяется не только степень износа, но и проверяется их состояние, выявляются возможные механические повреждения.


Тормозные диски необходимо менять парно. Одновременно меняются оба диска, находящиеся на одной оси.


Передним тормозным дискам замена требуется намного чаще, по сравнению с задними. 


Причина такой ситуации в том, что на перед автомобиля приходит большая нагрузка, соответственно и нагрузка тормозной системы передней подвески намного превосходит нагрузку тормозов задней оси.


Замена передних и задних дисков по своей технологии ничем не отличаются. Специалисты считают допустимой только одну проточку дисков. Второй раз эту процедуру проводить не стоит. Тормозные диски следует менять.


Процедуру замены тормозных дисков разумнее поручить профессионалам. Так можно быть полностью уверенным в качестве выполненной работы и, соответственно, в безопасности поездок на собственном автомобиле.


Газобаллонное оборудование. Эксплуатация авто с ГБО

Эксплуатация автомобиля, для которого в качестве топлива используется газ, не имеет особых отличий от эксплуатации автомобиля, работающего на более традиционном топливе.


Неполадки, случающиеся в работе ГБО, возникают, как правило, из-за нарушения правил его использования. Все необходимые меры безопасности должны выполняться неукоснительно. Только так может быть обеспечена безопасность.


Все конструктивные элементы газобаллонного оборудования выполнены из синтетических материалов, способных справиться с агрессивным воздействием используемых газов - пропана и бутана, которые могут растворить жир, масло, краску, разрушить резину.


Газотопливная смесь несколько отличается по своему составу в зависимости от сезона ее использования. В теплое время года доля пропана составляет чуть больше половины смеси, тогда как в холода его количество достигает 90%.


Такие различия связаны со способностью пропана испаряться при широком диапазоне температур, в то время как бутан при отрицательной температуре остается жидким и неспособным создать избыточное давление.


Заправка баллонов должна происходить в полном соответствии с техникой безопасности, которая требует, чтобы наполняемость баллона не превышала 80%. Оставшееся пространство предназначается для «паровой подушки», образуемой испарением части сжиженного газа. Благодаря этой «подушке» в системе возникает избыточное давление, и жидкий газ поступает в редуктор.


При использовании газа двигатель автомобиля запускается особым образом. Условием нормальной работы ГБО является хороший прогрев двигателя.


Поэтому в летний период двигатель может быть запущен сразу же на газе. Зимой же ситуация складывается по-другому. Двигатель запускается прежде на бензине, а при достижении необходимой температуры можно переходить на газ. Связано это с тем, что газ имеет меньшую скорость горения по сравнению с бензином, а так же более высокую температуру воспламенения.


Использование газа в качестве топлива предполагает некоторые особенности обслуживания, при которых каждые 5-6 тыс. км. необходима очистка фильтрующего элемента или его замена.


Конденсат из прогретого редуктора необходимо удалять раз в месяц. Понадобиться более частая замена свечей зажигания и воздушного фильтра. Важно регулярно проверять герметичность системы.


Перевод автомобиля с бензина на газ положительно отражается на состоянии большинства его деталей, но только в том случае, если оборудование настроено правильно.

Ремонт Fiat Ducato - Ремонт коммерческих автомобилей

FIAT (Фиат) – крупнейшая автомобильная корпорация, штаб-квартира которой располагается в Турине (Италия). Корпорация выпускает различные транспортные средства – легковые (в том числе спортивные) автомобили, грузовые автомобили, сельскохозяйственную и промышленную технику, аэрокосмическую продукцию.


Автомобиль Fiat Ducato появились в 1981 году, и на протяжении следующих 30 лет свет увидело огромное количество их модификаций с самыми разными вариантами комплектации. Fiat Ducato бывают и машинами скорой помощи, и бортовыми грузовиками.


Грузопассажирский  Fiat Ducato чаще используется как коммерческий автомобиль, но может выступать в самых различных ситуациях.


В нашей стране в основном встречаются три модели «Дукато» во множестве вариаций, так как могут быть переоборудованы в соответствии с конкретными нуждами.


Речь идет о таких моделях этого автомобиля:
  • Фургон. Имеет 8 вариантов кузова, увеличенный дорожный просвет, его максимальная вместимость – 17 м³ груза, а грузоподъёмность до 4 тонн.
  • Шасси.  Кабина шасси представлена в двух модификациях - обычная и двойная. Кузов на шасси может быть смонтирован любой. Максимальная нагрузка на заднюю ось не должна превышать 2.4 тонны, а на переднюю - 2.1 тонны. Автомобили оборудованы системой запуска и подогревом двигателя для холодного времени года.
  • Combi. Универсальный автомобиль, может выступать в роли микроавтобуса или грузовика. При необходимости пассажирский салон переоборудуется для перевозки грузов.

Достоинствами Fiat Ducato считаются надёжность деталей, широкие двери, удобная погрузка.
На Парижском автосалоне 2000 года публике был представлен новый автомобиль Fiat - грузопассажирская модель Doblo.


Автомобиль выпускается как в пассажирском варианте (пяти- или семиместный минивэн), так и в грузовом - Doblo Cargo, с цельнометаллическим фургоном.


Это один из самых успешных коммерческих автомобилей модельного ряда Fiat.


Особое внимание создатели автомобиля Doblo уделили системам пассивной безопасности.
Автомобиль может быть оснащен как бензиновым, так и дизельным двигателем с механическими коробками передач.


Версия автомобиля Fiat Doblo Cargo в 2006 году завоевала титул «Минивэн года».


Достоинства Fiat Doblo Cargo заключаются в комфорте, эргономике, самом большом в этом классе погрузочном пространстве, высокой грузоподъемности, высокоэффективных силовых установках, широкой функциональности.


Замена генератора

Генератор - один из важнейших функциональных элементов автомобиля. Функция генератора заключается в обеспечении зарядки аккумуляторной батареи.


Таким образом, неисправность генератора приводит к сбоям в нормальной работе всех электрических систем автомобиля.


Они смогут работать только то время, на которое хватит оставшегося заряда аккумулятора.


Поэтому при первом же подозрении на неисправность генератора необходимо немедленно обратитесь к специалистам.


 Основные признаки неисправности:
  • на приборной панели загорелась красная лампа аккумулятора;
  • во время работы генератора слышен посторонний шум (гул, вой, писк);
  • снижение яркости свечения фар во время работы двигателя;
  • яркость свечения фар усиливается при нажатии педали акселератора, а уменьшение оборотов двигателя делает свет фар более тусклым.

Неисправности генератора связаны с разными причинами, но особенно часто встречаются следующие:
  • неисправная работа привода ремня;
  • неисправная работа реле-регулятора;
  • разрушение корпуса генератора или его креплений;
  • неисправности в работе подшипников;
  • неисправности прижимных пружин;
  • износ или выгорание щеток;
  • неисправности диодного моста;
  • обрыв и повреждение обмоток;
  • обрыв и биение ротора.

Знания и опыт профессиональных мастеров позволяют быстро определить любую, из перечисленных выше, неисправность и в короткие сроки устранить ее.


Чтобы ремонт автомобиля был действительно быстрым и качественным необходимо обратиться за помощью к специалистам проверенного сервисного центра.


Имея в своем распоряжении современное оборудование мастера проведут тщательную диагностику и ремонт автомобиля.


Опытные автомобилисты считают процесс замены генератора процессом несложным, и при необходимости стараются выполнять эту работу самостоятельно.


Однако, это справедливо только для действительно опытных автомобилистов располагающих необходимыми знаниями и опытом.


Остальным же водителям все же лучше обратиться в сервисный центр и быть уверенными в правильности выполнения работ.


Это позволит сэкономить время и избежать ошибок и новых неисправностей, потребующих дорогостоящего ремонта.


Перед тем как приступить к замене генератора необходимо выполнить еще одно ответственное действие – приобрести новый генератор, соответствующий автомобилю в который он будет установлен.