Диски, тормозная система Газель

Конструкция грузовых малотоннажных автомобилей Газель предусматривает установку тормозной системы смешанного типа. Торможение передних колес осуществляется с помощью дисковых тормозов, а торможение задних – тормозов барабанного типа.

Помимо этого существует еще и стояночный тормоз. Конструкция тормозных механизмов этих популярных автомобилей относительно проста, но в, то же время, вполне эффективна. Тем не менее, чтобы не возникало сомнений в ее надежности, тормозная система должна регулярно и своевременно проверяться.

Схема пневматической тормозной системы: 1 — тормозная колодка; 2 — оттяжная пружина колодок; 3 — разжимной кулак; 4 — рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 — нагнетательный и впускной клапаны; 7 — шланг подачи очищенного воздуха; 8 — плунжер; 9 — регулятор давления; 10 и 11 — шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 — предохранительный клапан; 13 — кран отбора сжатого воздуха; 14 — кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 — тяга ножного привода тормозов; 16 — рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 — диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 — выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 — рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 — тормозной барабан; 23 — коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 — шток; 25 — педаль рабочего тормоза; 26 — рычаг стояночного тормоза; 27— вилка регулировочная; 28— возвратная пружина педали; 29 — регулировочный червяк; I — компрессор; II — манометр; III — тормозной механизм; IV — воздушный баллон; V — соединительная головка; VI — разобщительный кран; VII — тормозная камера; VIII — тормозной кран

Тормозные диски — главные детали тормозной системы автомобиля, располагаются на ступице колес передней оси. Они представляют собой диски высокой прочности, к которым прижимаются тормозные колодки во время торможения. В результате вращение тормозных дисков замедляется, замедляя и соединенные с ними колеса, снижая скорость и останавливая автомобиль. Специальные отверстия, находящиеся на тормозных дисках, предназначены для охлаждения диска во время активной работы тормозов.

Тормозные диски устанавливаются на ступицы крепятся к ним с помощью шести болтов.

Кроме этого тормозной механизм передних колес включает в себя плавающую скобу. Скоба включает в себя основание, соединенное с поворотным кулаком и корпус, динамично взаимодействующий с основанием с помощью направляющих пальцев. Чтобы защитить направляющие пальцы от дорожной грязи используются защитные чехлы.

Поршень, находящийся в корпусе, усилен кольцом и защитным чехлом. Освободиться от воздуха в цилиндре помогает клапан прокачки, имеющий специальный колпачок. У основания располагаются тормозные колодки, прижимающиеся пружинами к уступам основания. Специальный щиток, защищающий детали тормозного механизма передних колес, оборудованы специальными воздухозаборниками.

Задача тормозных дисков – обеспечить эффективное торможение автомобиля на любом дорожном покрытии и при любых погодных условиях.

На эффективности торможения автомобиля сказывается качество тормозных дисков и степень их изношенности.

Изношенные тормозные диски подлежат замене, причем менять их нужно парами, одновременно на двух передних или задних колесах.

Изношенными считаются тормозные диски при наличии на них трещин и задиров на поверхности, и при износе диска до допустимой минимальной толщины, указанной производителем на самом диске, при достижении которой диск необходимо менять.

Остались вопросы? Позвоните нам!

Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)