пятница, 22 марта 2019 г.

Ремонт двигателя Газель 406


Изначально мотор ЗМЗ-406 проектировался для автомобиля ГАЗ-3105. В далеком 1993 году появился первый прототип и в основу легла 402 модель. Были взяты современные технологии с мотора компании SAAB B-234.

В 1997 году после различных доработок и обкаток двигатель поступил на конвейер. Впервые в истории российского моторостроительства на двигатель были установлены 4 клапана на цилиндр с двухраспредвальной системой и цепным приводом, а также применены гидротолкатели и электронная система впрыска и зажигания.

Причины поломок


неправильный подход к эксплуатации и обслуживанию автомобиля;
использование низкого качества запчастей и ремонтных мастерских.

К примеру, очень частая проблема в закипании данного мотора кроется в забитом радиаторе или заклинившем термостате, из-за чего требуется ремонт двигателя Газели 406. Термостат «клинит» из-за не своевременной замены охлаждающей жидкости или же использования дешевого антифриза, который не защищает систему автомобиля.

Ремонт двигателя Газели 406

Признаки неисправности


Так как на базе 406 мотора построена 405 модель, то все «болячки» у них схожи:

Залипание гидронатяжителя цепи, что приводит к шуму и дальнейшему перескакиванию цепи. Один плюс, что у 406-го, что у 405-го — не гнет клапана.
Проблемы с угоранием масла. Неисправность кроется в кольцах и различных резиночках. К этому ведет использование не качественного масла и его несвоевременная замена.
Проблемы с электрикой, свечами, высоковольтными проводами, датчиками, катушками. Если имеет место быть сырая система, то ничего с этим не сделаешь. Только ремонтировать и опять же не жалеть деньги на комплектующие.

Полезные советы и рекомендации


Обкатка автомобиля идет первые 2 000 км пробега. В этот срок следует соблюдать следующие требования:

режимы работы двигателя при движении (от 1 000 до 3 500 оборотов в минуту);
загрузка не больше половины максимальной грузоподъемности;
не эксплуатировать на дорогах со сложным рельефом.

В этот период делаются 2 обслуживания: первое на пробеге в 1 000 км, второе на пробеге в 2 000 км. Далее делается ТО-1 и ТО-2 со сроком 12 календарных месяцев или 24 месяца соответственно. Также, возможно ТО по пробегу в среднем 10 000 км или 20 000 км соответственно.

На пробеге в 200 000 км проводится капитальный ремонт двигателя газели 406, но в том случае, если идет повышенное дымление мотора, потеря тяги и увеличенный расход масла (примерно 200 мл на 100 км). Если же эти симптомы не наблюдаются, то можно дальше эксплуатировать автомобиль.

Чтобы не запускать мотор, необходимо использовать качественные комплектующие, смазывающие материалы и топливо. Также рекомендуется соблюдать регламентные работы по ежедневному и сезонному обслуживанию, своевременно проходить ТО-1, ТО-2.

Услуги
Стоимость, руб 
Консультация
Бесплатно
Замер компрессии
800
Замер давления масла
500
Частичный ремонт двигателя
от 2000
Капитальный ремонт двигателя 
от 30000

    Чтобы записаться на диагностику или ремонт двигателя Газель 406
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

пятница, 15 марта 2019 г.

Ремонт двигателя Газель 405


Двигатель впервые был поставлен на автомобиль в 2000 году и уже к 2004 году было выпущено 13 000 000 двигателей этого типа.

Причины поломки и признаки неисправности двигателя газели ЗМЗ-405

Ключевыми причинами неисправности двигателя газели ЗМЗ-405 являются:

Мотор имеет цепной привод газораспределительного механизма. Часто встречающаяся проблема — это шум цепи из-за разрушения планок натяжителя и успокоителя цепи. Причиной всего это является заклинивший гидронатяжитель цепи. Со временем цепь начинает вытягиваться, а натяжная планка перестают натягивать цепь из-за не работающего натяжителя. В следствие чего появляются увеличенные колебания цепи и разбиваются эти самые планки. Появляется посторонний шум в передней части двигателя и даже может перескочить цепь.
Из-за заклинившего термостата или забитого грязью радиатора. Часто происходит перегрев мотора.
Масложор — весьма опасная неисправность, так как может произойти маслоголодание, если вовремя не уследить за уровнем масла в двигателе. Причиной может быть маслосъемное кольцо на поршне или сальники клапанов.
Еще одна проблема — это не герметичность маслоотражательного лабиринта в клапанной крышке.
Потеря мощности и неравномерная работа мотора на холостых оборотах — все это признаки неисправности в системе зажигания.
Как правило, каждые 50 000 км перестают работать гидрокомпенсаторы, что проявляется характерным стуком под клапанной крышкой. Если стук идет из глубины мотора, то вариантов куча и все это скорее всего из поршневой группы.

Ремонт двигателя Газель 405

 

Стадии ремонта двигателя газели 405


При должном подходе и эксплуатации не на износ двигатель выхаживает основные ресурсы. Комплект цепь, планки, натяжитель и шестерни газореспределительного механизма меняются на 70 000 - 80 000 километрах.

При использовании качественного моторного масла и соблюдении интервала его замены, поршневые кольца ходят в среднем 150 000 км. Капитальный ремонт двигателя проводится на пробеге около 250 000 км, но если же нагружать двигатель и не соблюдать регламентные работы, то двигатель и не пройдет 100 000 км.

Полезные советы по ремонту двигателя газели 405


Чтобы продлить жизнь двигателя необходимо использовать качественные расходные материалы, соблюдать все регламентные работы по пробегу и замене жидкостей.


Услуги
Стоимость, руб 
Консультация
Бесплатно
Замер компрессии
800
Замер давления масла
500
Частичный ремонт двигателя
от 2000
Капитальный ремонт двигателя 
от 30000

    Чтобы записаться на диагностику или ремонт двигателя
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48