четверг, 27 июня 2019 г.

Вакансия механика/автослесаря по ремонту коммерческого транспорта.  

Обязанности механика по ремонту коммерческого транспорта.

Диагностика, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Газель, Валдай, Газон Некст.
Ремонт подвески, трансмиссии, замена масла, колодок, частичный ремонт двигателя.

Условия:

Опыт работы механиком/автослесарем  не менее 2 лет
График работы по договоренности (полная занятость)
Предоставляем спецодежду
Пневмоинструмент, съемники и т.п
Чистая аккуратная ремзона, хороший инструмент, своевременная оплата без задержек.
Расчет заработной платы:
Сдельная оплата, доход высокий.
Выплаты 2 раза в месяц
СТО Петроавтотранс предлагает вакансию автомеханика в Санкт-Петербурге по ремонту коммерческого транспорта.

Наличие навыков в компьютерной диагностике, автоэлектрике, работе на стенде развал-схождения, заправка кондиционеров и рефрежераторов, ремонт фургонов будет для вас преимуществом.

Если у Вас есть резюме, отправьте на почту 9560758@mail.ru.

Вакансия Мастер Приемщик СТО в СПб.


Открыта вакансия мастера приемщика на СТО по ремонту коммерческого транспорта с опытом работы. Основная специализация автомобили марки ГАЗ.

Требования на вакансию мастера приемщика. 

Хорошее знание устройства вышеперечисленных автомобилей и
их типовых неисправностей.
Уверенное владение ПК и интернет.
Опыт работы в программе Автодилер.
Грамотная речь, коммуникабельность, хорошая память, ответственность.
Опыт работы мастером приемщиком/мастером цеха с автомобилями Газель обязателен.

Обязанности мастера приемщика. 

Оформление заказ нарядов, калькуляции работ
консультации клиентов по телефону и лично
прием, оформление документов, сопровождение ремонта, выдача автомобиля. Ведение сопутствующей документации.
Управление бригадой механиков, распределение работы.
Решение текущих вопросов.

Условия работы мастера приемщика. 

Грузовая ремзона 350 кв.м, рассчитанная на 6-8 автомобилей.
Ремзона теплая, светлая, центральное отопление.
Энергичный коллектив опытных механиков.
На территории СТО имеется склад запчастей, есть рабочая машина и снабженец. 
ремзона оборудована необходимым инструментом. 
Рассматриваем 2 варианта графика работы 3/3 с 10.00-20.00 доход на уровне 40-50, 5/2 с 10.00-20.00 доход на уровне - 60-70
Рядом с СТО есть столовая.
Мы работаем с 2010 г. Наработана большая база постоянных клиентов + на регулярной основе ведется продвижение в интернете. Слаженный коллектив 
Стабильная работа, стабильная зарплата в срок, без задержек.

По результатам собеседования определяем срок стажировки, который зависит от Ваших текущих навыков. 
В стажировку входит обучение работы в программе автодилер, документооборот компании, коммуникация с клиентами и сотрудниками компании.

Работа мастером приемщиком грузовое СТО в Санкт-Петербурге. Вакансия Мастера приемщика в СПБ. Мастер приемщик Московский район. Мастер приемщик по Газелям.

Если у Вас есть резюме, отправьте на почту 9560758@mail.ru.


среда, 19 июня 2019 г.

Регулировка клапанов Газель 402 двигатель


Регулировка клапанов (Газель-402) – одно из направлений работы компании СТО «Петроавтотранс». Имеем опыт работы с 2010 года и справляемся даже со сложными случаями (износились кулачки распредвала или толкатели, носики коромысел неравномерно сработались и так далее). Цены приятно удивят, а постоянным клиентам предлагаем скидки.

Регулировка клапанов Газель 402

Почему необходима процедура регулировки и можно ли обойтись без нее?


На моделях установлен 4-цилиндровый двигатель «Камминз» объемом 2,7 л. Приблизительный ресурс агрегата – 500 000 км пробега. В руководствах по эксплуатации большинства ДВС Cummins указывается необходимость регулировки клапанов каждые 150 000 км пробега (даже при использовании качественных масел и технических жидкостей!). Но в определенных случаях процедура требуется уже после 90 000 км. В двигателе всего 16 клапанов, т.е. по 4 на 1 цилиндр. 2 клапана работают на выпуск, а 2 – на впуск.

Процедура регулировки помогает поддерживать узел в рабочем состоянии. В противном случае есть риск, что:
  • детали начнут изнашиваться в 2-3 раза быстрее из-за повышенной нагрузки;
  • риск поломки элементов во время рабочего цикла увеличивается;
  • качество воздушно-топливной смеси снижается из-за увеличения зазора проблем с клапанами.
Двигатель испытывает повышенные нагрузки, начинает шумно работать, потреблять больше топлива. Лучше 1 час потратить на процедуру, нежели потом возиться с заменой деталей или ремонтом ДВС. Но каков порядок регулировки клапанов двигателя на Газели-402?

Подготовительные работы


Процедура проводится только на холодном двигателя. Порядок по цилиндрам – 1-2-4-3. Помните о технических характеристиках:
  • размер зазора на 1 и 4 цилиндрах – 0,35-0,4 мм;
  • размер зазора на 2 и 3 цил. – 0,4-0,45 мм.
Последовательность подготовительных мероприятий:
  • заглушаем двигатель и оставляем машину «остыть» на пару часов;
  • отсоединяем клеммы;
  • убираем возд. фильтр (чтобы сделать это, снимает для начала верхнюю крышку фильтра, затем убираем крепежные гайки, а также патрубок вентиляции картера и шланг вакуумного распределителя зажигания);
  • достаем корпус возд. фильтра;
  • отсоединяем тяги возд. и дроссельной заслонок от карбюратора;
  • убираем крепление клапанной крышки, снимаем ее.
Дальше переходим к работе непосредственно с клапанами.

Регулировка клапанов Газель 402

Регулировка клапанов двигателя на Газели-402


  1. Берем ключ и проворачиваем коленвал по часовой стрелке. После этого ставим цилиндр №1 в ВМТ (т.е. в верхнюю мертвую точку) такта сжатия. Чтобы достигнуть этой точки, необходимо поворачивать шкив коленвала, пока 3-я метка на шкиве не будет совмещена с отметкой на передней крышке.
  2. Смотрим, чтобы клапаны были закрыты. Дальше приступаем к регулировке выпускного. Ставим щуп и проверяем зазор. Напоминаем, что он должен быть 0,35-0,4 мм. Если показатели другие, то требуется регулировка. В таком случае откручиваем контргайку регулировочного винта и ставим нужные размеры. Когда завершили, затягиваем контргайку. Проверяем отрегулированный клапан. Для этого используем щуп большего размера.
  3. Проверяем зазор на впускном клапане. Показатель должен быть 0,4-0,45 мм. Если есть отклонения, регулируем. Берем храповик, поворачиваем им коленвал на 180 град., устанавливаем необходимые настройки и зазоры. Когда все завершили, еще раз проворачиваем коленвал на 180 град.
  4. Переходим к регулировке 4 цилиндра. При помощи храповика проворачиваем коленвал на 180 градусов и переходим к выставлению необходимых настроек.

Когда завершили работы, необходимо будет еще раз пройтись по всем цилиндрам и проверить выставленные размеры. Не забывайте, что нужно протереть крышку головки блока и ее посадочное место. Ставим новую прокладку, фиксируем крышку. Обратите внимание, что ее нужно прикручивать без особых усилий. В противном случае есть риск сорвать резьбу крепления или продавить прокладку.

Ставим на место возд. фильтр. Если все сделано верно, двигатель перестанет шуметь из-за проблем с зазорами. Возможно снижение расхода топлива.

Специалисты компании СТО «Петроавтотранс» выполняют регулировку клапанов быстро и профессионально. Обращайтесь по номеру +7 (812) 425-68-48!