Конструкция грузовых малотоннажных автомобилей Газель предусматривает установку тормозной системы смешанного типа. Торможение передних колес осуществляется с помощью дисковых тормозов, а торможение задних – тормозов барабанного типа.

Помимо этого существует еще и стояночный тормоз. Конструкция тормозных механизмов этих популярных автомобилей относительно проста, но в, то же время, вполне эффективна. Тем не менее, чтобы не возникало сомнений в ее надежности, тормозная система должна регулярно и своевременно проверяться.

Схема пневматической тормозной системы: 1 — тормозная колодка; 2 — оттяжная пружина колодок; 3 — разжимной кулак; 4 — рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 — нагнетательный и впускной клапаны; 7 — шланг подачи очищенного воздуха; 8 — плунжер; 9 — регулятор давления; 10 и 11 — шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 — предохранительный клапан; 13 — кран отбора сжатого воздуха; 14 — кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 — тяга ножного привода тормозов; 16 — рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 — диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 — выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 — рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 — тормозной барабан; 23 — коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 — шток; 25 — педаль рабочего тормоза; 26 — рычаг стояночного тормоза; 27— вилка регулировочная; 28— возвратная пружина педали; 29 — регулировочный червяк; I — компрессор; II — манометр; III — тормозной механизм; IV — воздушный баллон; V — соединительная головка; VI — разобщительный кран; VII — тормозная камера; VIII — тормозной кран

Тормозные диски — главные детали тормозной системы автомобиля, располагаются на ступице колес передней оси. Они представляют собой диски высокой прочности, к которым прижимаются тормозные колодки во время торможения. В результате вращение тормозных дисков замедляется, замедляя и соединенные с ними колеса, снижая скорость и останавливая автомобиль. Специальные отверстия, находящиеся на тормозных дисках, предназначены для охлаждения диска во время активной работы тормозов.

Тормозные диски устанавливаются на ступицы крепятся к ним с помощью шести болтов.

Кроме этого тормозной механизм передних колес включает в себя плавающую скобу. Скоба включает в себя основание, соединенное с поворотным кулаком и корпус, динамично взаимодействующий с основанием с помощью направляющих пальцев. Чтобы защитить направляющие пальцы от дорожной грязи используются защитные чехлы.

Поршень, находящийся в корпусе, усилен кольцом и защитным чехлом. Освободиться от воздуха в цилиндре помогает клапан прокачки, имеющий специальный колпачок. У основания располагаются тормозные колодки, прижимающиеся пружинами к уступам основания. Специальный щиток, защищающий детали тормозного механизма передних колес, оборудованы специальными воздухозаборниками.

Задача тормозных дисков – обеспечить эффективное торможение автомобиля на любом дорожном покрытии и при любых погодных условиях.

На эффективности торможения автомобиля сказывается качество тормозных дисков и степень их изношенности.

Изношенные тормозные диски подлежат замене, причем менять их нужно парами, одновременно на двух передних или задних колесах.

Изношенными считаются тормозные диски при наличии на них трещин и задиров на поверхности, и при износе диска до допустимой минимальной толщины, указанной производителем на самом диске, при достижении которой диск необходимо менять.