Использование газа в качестве автомобильного топлива имеет целый ряд достаточно весомых преимуществ, особенно если речь идет о коммерческом транспорте.

Использование газа позволяет снизить расходы на топливо и уменьшить потребление моторного масла, снизить нагрузку на цилиндро-поршневую группу, катализатор и свечи зажигания. Износ деталей в результате уменьшается.

Оборудование, установленное на постоянно используемый коммерческий автомобиль, например «Газель» окупается в короткие сроки. В пользу установки газового оборудования говорит и то обстоятельство, что оно не требует конструктивной переделки двигателя.

Удобным обстоятельством становится наличие в автомобиле сразу двух топливных систем, которые в случае необходимости смогут подстраховать друг друга.

И, конечно, не стоит забывать об экологичности газа.

Важным условием экономичного использования газового оборудования является правильная его настройка, без которой большой расход топлива будет препятствовать рациональному использованию финансов. Чтобы  избежать такой проблемы необходимо обратиться за помощью к специалистам, которые настроят оборудование так, чтобы двигатель получал необходимое количество газа и воздуха в оптимальной для него пропорции. В этом случае топливо расходуется экономно, а мощность автомобиля остается на нужном уровне.

Отрегулированное оборудование в дальнейшем уже не нуждается в данной процедуре. Необходимость в ней может возникнуть только лишь в том случае, если случится поломка редуктора-испарителя. На нее укажут снижение динамических характеристик, сложности с пуском двигателя, падение мощности. Причиной неисправного состояния редуктора становится его износ, засорение фильтра на входе в редуктор или фильтра в электроклапане.

Справиться с ситуацией смогут специалисты специализированной технической станции, имеющей соответствующее оборудование, предназначенное для диагностики и ремонта систем газового оборудования.

Стоит помнить, что существующее газовое оборудование принадлежит к разным поколениям и его обслуживание имеет некоторые отличия. Соответственно не стоит экспериментировать самостоятельно и быть убежденным,  что эти действия пойдут автомобилю на пользу. Уверенность в нормальной работе всех систем автомобиля может возникнуть только в том случае если ее обслуживанием и ремонтом занимаются профессиональные мастера.

Эксплуатация автомобиля, для которого в качестве топлива используется газ, не имеет особых отличий от эксплуатации автомобиля, работающего на более традиционном топливе.

Неполадки, случающиеся в работе ГБО, возникают, как правило, из-за нарушения правил его использования. Все необходимые меры безопасности должны выполняться неукоснительно. Только так может быть обеспечена безопасность.

Все конструктивные элементы газобаллонного оборудования выполнены из синтетических материалов, способных справиться с агрессивным воздействием используемых газов — пропана и бутана, которые могут растворить жир, масло, краску, разрушить резину.

Газотопливная смесь несколько отличается по своему составу в зависимости от сезона ее использования. В теплое время года доля пропана составляет чуть больше половины смеси, тогда как в холода его количество достигает 90%.

Такие различия связаны со способностью пропана испаряться при широком диапазоне температур, в то время как бутан при отрицательной температуре остается жидким и неспособным создать избыточное давление.

Заправка баллонов должна происходить в полном соответствии с техникой безопасности, которая требует, чтобы наполняемость баллона не превышала 80%. Оставшееся пространство предназначается для «паровой подушки», образуемой испарением части сжиженного газа. Благодаря этой «подушке» в системе возникает избыточное давление, и жидкий газ поступает в редуктор.

При использовании газа двигатель автомобиля запускается особым образом. Условием нормальной работы ГБО является хороший прогрев двигателя.

Поэтому в летний период двигатель может быть запущен сразу же на газе. Зимой же ситуация складывается по-другому. Двигатель запускается прежде на бензине, а при достижении необходимой температуры можно переходить на газ. Связано это с тем, что газ имеет меньшую скорость горения по сравнению с бензином, а так же более высокую температуру воспламенения.

Использование газа в качестве топлива предполагает некоторые особенности обслуживания, при которых каждые 5-6 тыс. км. необходима очистка фильтрующего элемента или его замена.

Конденсат из прогретого редуктора необходимо удалять раз в месяц. Понадобиться более частая замена свечей зажигания и воздушного фильтра. Важно регулярно проверять герметичность системы.

Перевод автомобиля с бензина на газ положительно отражается на состоянии большинства его деталей, но только в том случае, если оборудование настроено правильно.