Автомобили Газель оснащены гидроусилителем руля, состоящим из:

• рулевого редуктора (рулевого механизма);
• насоса ГУР;
• бачка жидкости;
• соединительных шлангов;
• ремня привода насоса гидроусилителя 

Стоит отметить, что само по себе устройство ГУР автомобилей Газель простое и надежное, однако и оно выходит из строя. Причинами неисправной гидроусилителя руля могут служить такие факторы как: плохие дороги, грязь и пыль, суровые зимние холода и даже реагенты, которыми поливают дороги, отсутствие своевременного обслуживания.

Неисправности ГУР на автомобилях Газель

Механическими повреждениями, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы автомобилей ГАзель являются: поломка насоса ГУР, разрыв ремня, поломка рулевой рейки (Газель Некст) или рулевого редуктора (все модификации Газель, Соболь, Валдай).

Симптомы механических неисправностей гидроусилителя:

• отсутствие усиления в одну или обе стороны
• «вой» насоса гидроусилителя
• писк ремня  при вращении руля
• заедание (закусывание) руля при вращения
• люфт рулевого колеса

Гидравлические неисправности – это: вытекание жидкости, вызванное повреждением сальников, шлангов или мест соединений, загрязнение жидкости.

Все описанные выше неисправности можно устранить у нас на СТО. Шланги и расходные материалы как правило подлежат замене, насосы ГУР и рулевые редуктора в большинстве случаев подлежит ремонту.

Важно помнить, что бы гидроусилитель служил долго необходимо своевременно осуществлять замену жидкости. Жидкость ГУРа, следует менять не реже одного раза в два – три года, или каждые 100 000 км пробега. А в некоторых случаях даже чаще, если она сильно изменила свой цвет, или пленка на поверхности.

Грязная жидкость гидроусилителя приводит к быстрому износу элементов ГУРа.
Также следует не забывать следить за уровень жидкости гидроусилителя. Если уровень жидкости начал падать – это свидетельствует о не герметичности системы, когда жидкость опустится ниже критической отметки, детали ГУРа начнут интенсивно изнашиваться.

И помните! Доливать в бачок ГУРа жидкость, следует только ту, что рекомендована производителем.

На СТО Петроавтотранс имеется весь необходимый инструмент, запасные детали и опытный персонал, для проведения оперативного ремонта рулевой системы вашей Газели.

Записаться на диагностику, ремонт или замену гидроусилителя руля вы можете по телефону: (812) 425-68-48

• Ремонт и замена рулевого механизма Газель;
• Ремонт и обслуживание газелей в Санкт-Петербурге;
• Замена шкворня на Газели;
• Диагностика подвески Газель.

Радиатор — важнейший элемент системы охлаждения, поддерживающий соответствующую температуру двигателя, освобождающий автомобиля от излишне высокой температуры и таким образом спасающий двигатель от губительного для него перегрева, создавая для него оптимальный температурный режим. Находящаяся в радиаторе охлаждающая жидкость поглощает избыточное тепло.

Основные причины неисправного состояния системы охлаждения:

• Неправильный уход за автомобилем – использование охлаждающей жидкости низкого качества, нерегулярная и несвоевременная замена охлаждающей жидкости; 
• Низкое качество выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы охлаждения; 
• Использование комплектующих низкого качества; 
• Превышение срока службы элементов системы охлаждения. 

В процессе работы радиатора на его внутренней поверхности и на примыкающих к нему патрубках со временем накапливаются твердые отложения, на металлических частях появляется коррозия.

Одним из мероприятий технического обслуживания автомобиля является замена охлаждающей жидкости двигателя.

Для оптимальной работы двигателя требуется температура 80-90 °C. Однако температура сгорание топлива превышает 2000°C, что не может не отразиться на состоянии двигателя самым негативным образом.

Поэтому для нормальной работы ему требуется система охлаждения, в которой находится охлаждающая жидкость, поглощающая излишнее тепло и рассеивающая его через радиатор. В зимнее время, при включении печки, тепло также направляется в салон автомобиля.

Антифриз (охлаждающая жидкость), как правило, представляет собой соединение воды с этиленгликолем или пропиленгликолем, в пропорции 50/50.

В автомобиле антифриз находится в баке, уровень жидкости в котором определяется визуально и не должен превышать максимальной отметки при нагретом двигателе, и не должен спускаться ниже минимальной отметки при холодном.

Срок службы охлаждающей жидкости определяется ее производителем.

Процедура ее замены состоит из слива старой охлаждающей жидкости, промывке системы и заправки новой жидкости. В процессе промывки из системы удаляются загрязнения, которые могут ее засорить.

Засор системы охлаждения становится серьезной проблемой в любое время года, так как приводит к перегреву двигателя.

Наиболее часто встречаются системы охлаждения, в которых циркуляция жидкости осуществляется принудительно.

Свойства охлаждающей жидкости значительно влияют на надежность и долговечность двигателя.

Такая жидкость должна обладать высокой теплоемкостью, теплопроводностью, подвижность, низкий коэффициент расширения и низкую температуру кристаллизации. Так же она не должна провоцировать коррозию металла. Поэтому не следует использовать в качестве охлаждающей жидкости обыкновенную воду.

Охлаждающие жидкости не всегда совместимы между собой, в частности, возможна химическая реакция между присадками, в результате чего они утрачивают полезные свойства. Поэтому при понижении уровня охлаждающей жидкости возмещать потерю нужно только дистиллированной водой.

Со временем охлаждающая жидкость утрачивает свои свойства и ее требуется замена. Специалисты рекомендуют проводить замену каждые 60000 км пробега.