Главная / Статьи

Замена сцепления Газон Некст

Рубрика: Статьи

Сцепление Газон Некст.

Система сцепления в автомобиле Газон Некст устроена аналогично как и на большинстве других коммерческих  автомобилях ГАЗ, за одним исключением. Отличие в рабочем цилиндре сцепления, он совмещен с выжимным подшипником.

Элементы системы сцепления Газон Некст

В каталоге эта запчасть называется — Цилиндр сцепления рабочий ГАЗон Next концентрический с подшипником.

рабочий цилиндр сцепления Газон

Считается что данное конструкционное решение надежнее и имеет больший срок службы. Этот механизм широко используется в коммерческом транспорте иностранного производства. На конвейере на Газон Некст устанавливается рабочий цилиндр фирмы LUK. Выбор пал не просто так на этого производителя.

Luk – одна из самых известных фирм-производителей автомобильного сцепления. В ее владении 180 подразделений, находящихся в 50 странах мира. И теперь поставляет детали не только концернам BAG, GM, BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Toyota, Renault, Honda и т.д но и на завод ГАЗ)
Диск сцепления нажимной или по простому корзина сцепления.
На Газоне Некст с завода используется надежная проверенная временем такая же как и на автомобиле — предшественнике ГАЗ Валдай. К ней как и раньше как правило вопросов нет, она крайне редко становится причиной поломки автомобиля.

Самым слабым элементом сцепления является  ведомый диск, потому что на него как раз и приходятся все нагрузки. Он по сути и несет всю нагрузку при движении автомобиля.
Несмотря то что на Газонах возять достаточно тяжелые грузы по всей нашей необъятной Родине, система сцепления в целом получилась достаточно надежной. Нередко встречаются автомобили с 300 000 км пробега без замены.

 

Признаки неисправности сцепления на Газон Некст

1. Тугой выжим педали — верный признак износа корзины сцепления;
2. Педаль сцепления провалилась — вероятнее всего нужно заменить главный цилиндр или рабочий цилиндр сцепления;
3. Шум выжимного подшипника — указывает на неисправность муфты сцепления.
4. Сцепление «буксует» — причиной является износ ведомого диска;
5. Хруст при переключении передач — также указывает на неисправность системы сцепления;
6. Сильный неприятный запах — похожий на запах гари, указывает на то, что диск сцепления пробуксовывает.

При появлении вышеописанных симптомов стоит обратиться к специалистам для проведения точной диагностики и выполнению ремонтных работ.

Сколько стоит замена сцепления Газон Некст?

Итоговая стоимость замены сцепления на Газон Некст зависит от выбранных запчастей (оригинал или аналог), т.к стоимость работ фиксированная и не зависит от того какие запчасти устанавливать.
СТО Петроавтотранс рекомендует при выборе запчастей руководствоваться здравым смыслом и устанавливать оригинальные запасные части. Как показывает опыт многих лет работы, аналоги на порядок хуже и имеют значительно сниженный ресурс. Аналоги как правило дешевле оригинальных деталей, стоимость ниже на  30% —  50%. На СТО Петроавтотранс обычно в наличии есть оригинальные и не оригинальные запчасти. Цены на детали постоянно меняются и появляются новые производители, по этому актуальную цену лучше уточнить по телефону.

Сколько времени занимает замена сцепления?

Работа по замене сцепления на Газон Некст обычно занимает около 5-6  часов.  Для замены потребуется демонтаж кардана,  КПП, колокола. В целом ничего особенного в этой процедуре нет, но нюансы, как и в любом деле, присутствуют. Поэтому проще доверить эту работу сервису, который обладает опытом ремонта данных коммерческих автомобилей, и выполняет замену сцепления на Газон Некст на регулярной основе.

Номера деталей используемых при замене сцепления.

Цилиндр сцепления рабочий ГАЗон Next концентрический с подшипником — C41R11.1602750
Trialli CT104
Espra SPR362075

Диск сцепления нажимной корзина ГАЗ-33106, ГАЗон NEXT дв.Камминз Cummins ISF-3.8, ЯМЗ-5344 ГАЗ 153482000693, 3482 000 693
Starco SPB362069
Riginal RG3482000693

Диск сцепления ведомый `Газон-Next` дв.ЯМЗ-534
8.9447, 381878006092
Megapower 381878006092
Чтобы получить консультацию или записаться на замену сцепления
позвоните по телефону +7(812) 425-68-48
Коммерческие автомобили Газон Некст оснащены современными турбированными двигателями. Это дает хороший подхват на любых оборотах, увеличивает мощность мотора. Но оригинальные турбины служат недолго, многие владельцы меняют несколько комплектов турбокомпрессоров еще на этапе гарантии. Когда гарантия заканчивается, приходится выполнять ремонт за свои деньги.
Замена турбины Газон Некст

 

Признаки что турбокомпрессор Газон Некст требует замены или ремонта:

— Снижении тяги;
— Дым из выхлопной трубы;
— Свист из под капота при разгоне;
— Повышенный расход масла.

Сколько стоит замена турбокомпрессора ?

Цена работы составляет 4.500 р. Стоимость компрессора зависит от выбранной модели. Оригинальные турбины российского производства оказываются не слишком надежными, поэтому вскоре после установки снова требуют ремонта.
Стоимость замены турбины Газон Некст зависит от выбранного сервиса. Обращаться стоит только к опытным специалистам, которые смогут установить, настроить турбокомпрессор и дать гарантию. Используйте чешские аналоги, которые по цене сопоставимы с оригиналом, но служат гораздо дольше.

Виды турбин:

Турбины устанавливаемые до 2018 года были только российского производства двух предприятий.
 
Каталожные номера производителей:
  • ТУРБОТЕХНИКА   ТКР 50.09.16-01
  • Турбоком     ТКР-HX55
Номер турбокомпрессора ГАЗон НЕКСТ по каталогу ГАЗ (оригинал) :  53443.1118010-10
Замена турбокомпрессора Газон Некст
 С 2018 года стали ставить турбины чешского производителя — «ČZ STRAKONICE».
Номера каталожные: C13-267-01 / С13-295 / С13-295-01
Все эти номера идут на замену оригинальному номеру  53443.1118010-10

Основные причины поломки турбин

Обычно на сервис обращаются владельцы коммерческих авто ГАЗ с жалобами разного характера на работу двигателя. В процессе диагностики мастер делает вывод, что виновником стала турбина.
  • низкое качество сборки на заводе (речь идет об оригинальном компрессоре);
  • масляное голодание – обычно актуально, если масло не меняется слишком долго;
  • постоянная работа на повышенных оборотах – это вызывает износ деталей турбины;
  • завершение ресурса – даже в идеальных условиях компрессор не служит более 150 000 км.

Попадание грязи, пыли также становится проблемой для работы компрессора. Поэтому нужно проводить регулярное ТО вовремя, менять масла и фильтра в соответствии с регламентом или даже чаще.

Установка турбины Газон Некст

 

Как продлить срок службы компрессора Газон Некст ?

Чтобы турбина прослужила дольше, не растягивайте межсервисный интервал. Заливайте в двигатель только рекомендованные типы масел. Лучше покупать смазочные материалы в оригинальной упаковке, чтобы избежать возможных подделок. На замену турбины Газон Некст стоит покупать качественные комплекты. В таком случае турбокомпрессор прослужит дольше и не вызовет проблем с двигателем.
Также важно вовремя обратиться на станцию для ремонта. Как только вы заметили изменения в работе силового агрегата, записывайтесь на диагностику, чтобы не допустить дальнейших разрушений.

Где заказать ремонт или замену турбины ?

Этот узел не ремонтируется, при поломке его обычно меняют. СТО «Петроавтотранс» предлагает восстановление двигателей Газон Некст. Мы используем чешский аналог турбины, который служит дольше оригинала и стоит столько же. Работаем без выходных, вы можете обратиться на станцию в любое время. После диагностики опишем поломки, укажем причины выхода из строя и порекомендуем оптимальные способы восстановления автомобиля. По вопросам записи на сервис звоните менеджерам СТО.

 

Чтобы получить консультацию или записаться на замену турбины Газон Некст позвоните по телефону: (812) 425-68-48
Коммерческие автомобили ГАЗ демонстрируют высокую популярность на рынке. Но двигатели ЯМЗ и Cummins обладают рядом типичных неисправностей, которые важно вовремя распознать. Своевременный ремонт двигателя Газон Некст предотвратит замену силового агрегата из-за значительных разрушений. Важно обратиться на компьютерную диагностику сразу же при появлении симптомов неполадок.

Основные причины поломок моторов 

Одна из главных сервисных процедур для моторов ЯМЗ – замена прокладки головки блока. Пробитая прокладка становится причиной попадания антифриза в систему смазки. Из-за этого образуется эмульсия в двигателе, поршневая группа плохо смазывается и быстро изнашивается.

 

 

Также известны такие причины неполадок:

  • выход из строя датчиков – неравномерная работа двигателя, повышенный расход;
  • износ поршневой группы (на больших пробегах) – малая тяга, вибрация, расход масла;
  • поломка системы подачи топлива – нужна проверка форсунок, чистка ДЗ;
  • вышедшие из строя подушки двигателя – чувствуется вибрация, гул в движении.

Диагностика и ремонт моторов

Следует начать обнаружение неполадки с подключения к компьютерной системе диагностики. Многие проблемы моторов типичные, поэтому мастер может за несколько минут определить причину неисправностей.
Также полезным будет замер компрессии двигателя, чтобы убедиться в нормальном состоянии поршневой группы. После этого мастер вынесет вердикт, составит список запчастей. Некоторые неполадки можно диагностировать только после вскрытия мотора.

Советы для владельцев Газон Некст

Чтобы избежать дорогостоящего капитального ремонта или даже замены силового агрегата на коммерческом авто, следует обращать внимание на режимы работы мотора. Если уходит антифриз, повышается уровень масла в картере, прекратите эксплуатацию автомобиля. Усиливающаяся вибрация говорит о серьезных проблемах, следует как можно быстрее обратиться на станцию обслуживания.

 

Важно следовать таким рекомендациям:

  1. Качественное регулярное ТО. Обслуживание включает замену масла, фильтров, а также сервис системы ГРМ.
  2. Выбор подходящих расходных материалов. Низкое качество масла станет причиной повышенного износа агрегата.
  3. Проверенный мастер. Не доверяйте работу с двигателем автомобиля непроверенным исполнителям без опыта.
  4. Режимы эксплуатации. Не следует перегружать автомобиль, превышать рекомендуемый лимит оборотов в эксплуатации.
  5. Регулярная диагностика. На каждом очередном ТО заказывайте компьютерную проверку датчиков и электронных блоков мотора.
 

Где заказать восстановление силовой установки ?

Для ремонта двигателя Газон Некст обращайтесь на СТО «Петроавтотранс». Мы проводим диагностические работы на проверенном оборудовании, даем полноценное заключение о состоянии вашего автомобиля. Если обнаружены неполадки, наши сотрудники быстро составят смету ремонта, дадут рекомендации и расскажут о возможных способах решения проблемы.
Доверяйте восстановление двигателя проверенным специалистам. Мы даем гарантию на сервисные услуги и приобретенные у нас запчасти.

 

Чтобы получить консультацию или записаться на ремонт двигателя Газон Некст позвоните по телефону: (812) 425-68-48
Регулировка клапанов (Газель-402) – одно из направлений работы компании СТО «Петроавтотранс». Имеем опыт работы с 2010 года и справляемся даже со сложными случаями (износились кулачки распредвала или толкатели, носики коромысел неравномерно сработались и так далее). Цены приятно удивят, а постоянным клиентам предлагаем скидки.

Регулировка клапанов Газель 402

Почему необходима процедура регулировки и можно ли обойтись без нее?

На моделях установлен 4-цилиндровый двигатель «Камминз» объемом 2,7 л. Приблизительный ресурс агрегата – 500 000 км пробега. В руководствах по эксплуатации большинства ДВС Cummins указывается необходимость регулировки клапанов каждые 150 000 км пробега (даже при использовании качественных масел и технических жидкостей!). Но в определенных случаях процедура требуется уже после 90 000 км. В двигателе всего 16 клапанов, т.е. по 4 на 1 цилиндр. 2 клапана работают на выпуск, а 2 – на впуск.
Процедура регулировки помогает поддерживать узел в рабочем состоянии. В противном случае есть риск, что:
  • детали начнут изнашиваться в 2-3 раза быстрее из-за повышенной нагрузки;
  • риск поломки элементов во время рабочего цикла увеличивается;
  • качество воздушно-топливной смеси снижается из-за увеличения зазора проблем с клапанами.
Двигатель испытывает повышенные нагрузки, начинает шумно работать, потреблять больше топлива. Лучше 1 час потратить на процедуру, нежели потом возиться с заменой деталей или ремонтом ДВС. Но каков порядок регулировки клапанов двигателя на Газели-402?

Подготовительные работы

Процедура проводится только на холодном двигателя. Порядок по цилиндрам – 1-2-4-3. Помните о технических характеристиках:
  • размер зазора на 1 и 4 цилиндрах – 0,35-0,4 мм;
  • размер зазора на 2 и 3 цил. – 0,4-0,45 мм.
Последовательность подготовительных мероприятий:
  • заглушаем двигатель и оставляем машину «остыть» на пару часов;
  • отсоединяем клеммы;
  • убираем возд. фильтр (чтобы сделать это, снимает для начала верхнюю крышку фильтра, затем убираем крепежные гайки, а также патрубок вентиляции картера и шланг вакуумного распределителя зажигания);
  • достаем корпус возд. фильтра;
  • отсоединяем тяги возд. и дроссельной заслонок от карбюратора;
  • убираем крепление клапанной крышки, снимаем ее.
Дальше переходим к работе непосредственно с клапанами.

Регулировка клапанов Газель 402

Регулировка клапанов двигателя на Газели-402

  1. Берем ключ и проворачиваем коленвал по часовой стрелке. После этого ставим цилиндр №1 в ВМТ (т.е. в верхнюю мертвую точку) такта сжатия. Чтобы достигнуть этой точки, необходимо поворачивать шкив коленвала, пока 3-я метка на шкиве не будет совмещена с отметкой на передней крышке.
  2. Смотрим, чтобы клапаны были закрыты. Дальше приступаем к регулировке выпускного. Ставим щуп и проверяем зазор. Напоминаем, что он должен быть 0,35-0,4 мм. Если показатели другие, то требуется регулировка. В таком случае откручиваем контргайку регулировочного винта и ставим нужные размеры. Когда завершили, затягиваем контргайку. Проверяем отрегулированный клапан. Для этого используем щуп большего размера.
  3. Проверяем зазор на впускном клапане. Показатель должен быть 0,4-0,45 мм. Если есть отклонения, регулируем. Берем храповик, поворачиваем им коленвал на 180 град., устанавливаем необходимые настройки и зазоры. Когда все завершили, еще раз проворачиваем коленвал на 180 град.
  4. Переходим к регулировке 4 цилиндра. При помощи храповика проворачиваем коленвал на 180 градусов и переходим к выставлению необходимых настроек.
Когда завершили работы, необходимо будет еще раз пройтись по всем цилиндрам и проверить выставленные размеры. Не забывайте, что нужно протереть крышку головки блока и ее посадочное место. Ставим новую прокладку, фиксируем крышку. Обратите внимание, что ее нужно прикручивать без особых усилий. В противном случае есть риск сорвать резьбу крепления или продавить прокладку.
Ставим на место возд. фильтр. Если все сделано верно, двигатель перестанет шуметь из-за проблем с зазорами. Возможно снижение расхода топлива.
Специалисты компании СТО «Петроавтотранс» выполняют регулировку клапанов быстро и профессионально. Обращайтесь по номеру +7 (812) 425-68-48!

Гидравлический усилитель руля (ГУР) на автомобиле Соболь служит для облегчения в управлении авто во время движения по заданной траектории. При выходе ГУР из строя водитель сможет управлять машиной, но руль при этом будет вращаться с заметным усилием.

При дефектах в рулевом управлении мы рекомендуем незамедлительно обращаться в специализированные мастерские по ремонту авто. Компания «Петроавтотранс» качественно выполнит ремонт и замену гидроусилителя руля (ГУР) Соболь в Санкт-Петербурге и даст при этом гарантии на все работы.

Устройство гидроусилителя

Гидроусилитель руля – это целая гидравлическая система, которая состоит из ряда элементов:

  • гидравлического насоса, который обеспечивает давление жидкости в системе и ее циркуляцию;
  • рулевого редуктора с распределителем – механизмом, направляющим жидкость в нужную часть силового цилиндра или обратно в бачок;
  • силового цилиндра и поршня, приводящего под давлением рабочей жидкости в движение шток;
  • рабочей жидкости – масла, которое, кроме передачи давления от насоса к поршню в цилиндре, выполняет функцию смазки для всех деталей устройства;
  • соединительных шлангов, обеспечивающих циркуляцию масла;
  • бачка.

Ремонт ГУР Соболь

Признаки поломок

Жесткие условия эксплуатации машины нередко приводят к поломкам системы, после чего требуется ремонт ГУР Соболь.

Проявления неисправностей насоса

  • Подтекание масла снизу насоса. Вероятно, утратил эластичность сальник.
  • При малых оборотах двигателя усилие на руль большое, с увеличением оборотов усилие уменьшается. Плохое сопряжение деталей насоса (плунжера, пары ротора).
  • Заклинивание насоса. Поломка лопаток ротора.
  • Повышенный шум насоса при неработающем усилителе. Срезаны посадочные шлицы ротора.

Ремонт насоса ГУР Соболь выполняется заменой изношенных и вышедших из строя деталей на новые.

Неисправности редуктора

  • Течь масла из-под крышек или из технологических отверстий. Утратили функциональность резиновые уплотнительные кольца.
  • Люфт руля, который невозможно устранить. Неправильно отрегулирован преднатяг подшипников.
  • Стук. Люфтит сошка на игольчатых подшипниках.
  • Переменное усилие на руль. В гидравлической системе находится воздух.
  • В обе стороны значительное усилие на руль. Ослаблено натяжение ремня.

Не все поломки системы можно выявить и устранить в условиях гаража. Ремонт редуктора ГУР Соболь надежнее проводить на станции ТО.

Обращайтесь в «Петроавтотранс» – мы быстро и качественно отремонтируем ГУР на Вашем Соболе и обеспечим его бесперебойную работу на долгие километры пути.

Звоните и записывайтесь на ремонт и регулировку ГУРа Соболь.

Правильная эксплуатация автомобиля Газель 2705 обеспечивает исправную работу в течение длительного периода, однако приходит время, когда ремонт Газели 2705 становится неизбежным. Многие автовладельцы успешно ремонтируют машины своими силами, пользуясь рекомендациями, содержащимися в книге ремонт и эксплуатация Газели 2705, однако капитальный ремонт лучше доверить специалистам.
Компания «Петроавтотранс» оказывает услуги по обслуживанию и ремонту всего модельного ряда Газелей.

 

Ремонт Газель 2705

 

Ремонт двигателя

 

На автомобили устанавливают силовые агрегаты Заволжского, Ульяновского моторных заводов и моторы ГАЗ. На последних партиях фургонов монтируют двигатели Cummins 2.8s4.
Преждевременный выход двигателя из строя происходит из-за пренебрежения требованиями по ТО (несвоевременная замена масла и воздушного фильтра). Ускоренный износ мотора вызывает пользование некачественным топливом или топливом, октановое число которого не подходит для данного агрегата, допуск перегрева машины и пр.
Признаки, которые говорят о необходимости ремонта двигателя, проявляются в следующем:
  • повышенный расход масла;
  • потеря мощности;
  • затрудненный пуск;
  • «цветной» дым из выхлопной;
  • стуки, повышенный шум во время работы.
Мы выполняем капитальный ремонт силовых агрегатов ГАЗ, ЗМЗ, УМЗ на 2705 в течение 3-4 дней.

 

Ремонт коробки передач 2705

 

На 2705 Газель устанавливают 5-ступенчатую механику, которая имеет гидравлический привод.
Поломки коробки передач имеют следующие проявления.
  • Затрудненное включение передач. Причинами могут стать недостаток жидкости в системе или наличие воздуха в ней. Ослаблена затяжка стопорных болтов, износ зубьев муфт включения передач.
  • Самопроизвольное выключение скоростей. Вероятной причиной может быть ослабление крепления коробки передач.
  • Шум, скрежет в коробке. Причина в износе зубьев шестерней или пониженном уровне масла.
  • Подтекание масла. Нарушена герметичность в креплениях крышки. Износились втулки, или повреждены прокладки.

 

Ремонт автомобиля Газель 2705

Ремонт рулевой колонки

 

Среди неисправностей рулевой колонки наиболее частыми бывают такие поломки.
  • Увеличенный люфт рулевого колеса. Происходит из-за увеличения зазоров в зацеплении гайки и сектора, подшипниках винта, проблем с износом элементов ходовой.
  • Заедания и скрипы. Возникают при износе винта или сектора.
  • Повышение усилий при повороте – следствие неисправности опорного подшипнике или втулок шкворня.
  • Подтекание масла – изношен сальник.

Ремонт автомобиля Газель 2705 в условиях нашей мастерской обеспечивает всегда высокую надежность и качество.

 

С 2003 года на Газели стали устанавливать двигатели УМЗ 4216 (бензиновые инжекторные). При качественном обслуживании и бережной эксплуатации они ходят достаточно долго, но со временем ломаются. СТО «Петроавтотранс» выполнит диагностику и ремонт Газели 4216 качественно и по разумным ценам.

Ремонт двигателя

С момента появления УМЗ 4216 заводчане постоянно модернизировали агрегат, и сегодня существует 14 его модификаций. Моторесурс двигателя до капитального ремонта составляет 250 тысяч километров. Нередко движок Газели выходит из строя раньше и нуждается в частичном и капитальном ремонте.
Причинами преждевременных поломок чаще всего становятся:
  • жесткие условия использования машины (перегруз, перегрев, разбитые дороги);
  • несвоевременное техническое обслуживание;
  • использование некачественных материалов: бензина, масла, фильтров и пр.;
  • заводской брак.
Как следствие, у двигателя пропадает тяга, начинается ненормированный расход масла и стучат клапана.

Ремонт Газели 4216
Одна из проблем двигателя 4216 – это его перегрев, который часто приводит к разрушению прокладки блока цилиндров и залипанию колец. Поменять прокладку и даже залегшие кольца водитель может самостоятельно. Главное, следовать инструкциям из технического пособия «Ремонт и эксплуатация Газели 4216».
Стуки коленчатого вала, отсутствие масляного давления в моторе (даже замена маслонасоса проблему не решает), потеря компрессии – все это требует капитального ремонта.

Ремонт коробки передач Газели 4216

Проблемная коробка на Газели дает о себе знать следующими дефектами:
  • подтекание масла;
  • затрудненное переключение передач;
  • самопроизвольное выбивание скорости;
  • шум, треск, хруст.
Эти проявления свидетельствуют о конкретной поломке и устранять их лучше в условиях СТО. Наши специалисты снимут коробку передач с машины, заменят вышедшие из строя детали (подшипники, шестерни, валы, сальники и др.) и установят КПП на место.

Ремонт рулевой колонки

Неисправности рулевой колонки в Газели сигнализируют водителю вибрациями, затрудненным поворотом автомобиля, подтеканием масла, шумами и треском. Для устранения поломок колонку необходимо демонтировать с машины, заменить дефектные детали, установить колонку на место и произвести регулировки.

Полезные советы

Рекомендуем владельцам Газелей 4216 следить за своевременным техническим обслуживанием. Заправляться следует только качественным бензином, и тогда капитальный ремонт автомобиля Газель 4216 будет произведен в сроки, указанные заводом-изготовителем, через положенные 250 тысяч километров.

Газель 3302 – надежная машина и при своевременном обслуживании способна безотказно служить долгое время. Однако и в ней случаются поломки узлов и агрегатов.
При выходе из строя двигателя, коробки передач, рулевой колонки и проблемах с другими системами рекомендуем проводить ремонт Газели 3302 на специализированной станции техобслуживания «Петроавтотранс».

Ремонт и эксплуатация Газель 3302: причины поломок двигателя

Среди причин, которые приводят к нарушениям в работе мотора и последующему ремонту, выделим следующие:
  • интенсивная эксплуатация;
  • несвоевременное обслуживание;
  • использование некачественных топлива и масла;
  • естественный износ элементов.
Как следствие, в двигателе начинают происходить процессы ускоренного трения деталей.
  • Мотор увеличивает расход масла, дымит, что говорит об износе маслосъемных колец и клапанных колпаков.
  • Раньше времени теряет приемистость, мощность – износились компрессионные кольца, седла и фаски у клапанов.
  • Начинает шуметь и стучать, а это явный признак нарушений в работе распредвала, подшипников скольжения, коленчатого вала или износ его шеек.
Качественно произвести капитальный ремонт двигателя Газели 3302 можно только на СТО.

Ремонт Газель 3302

  

Ремонт коробки передач 3302

На Газели устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач. Надежный агрегат не всегда выдерживает условия работы и сигнализирует о необходимости ремонта следующими проявлениями:
  • затруднениями в переключении передач;
  • треском при переключении скоростей во время движения;
  • самопроизвольным отключением передач;
  • стуками, шелестом, хрустом, шумом в коробке;
  • вытеканием масла.
Шум говорит об изношенности деталей КПП, хруст – о разрушении подшипников, треск во время переключения передач – о потере качеств колец синхронизатора. Трудности с переключением сигнализируют об износе шестеренок, а самовыключение – об износе вилок и штоков, перекосе шестеренок, ослаблении крепления самой коробки. Масло вытекает из КПП из-за неплотности сальника или трещины в корпусе.

Ремонт рулевой колонки

Среди неисправностей агрегата выделим:
  • люфт рулевого колеса, передаваемый от редуктора;
  • затрудненный поворот руля;
  • стуки и вибрация в механизме.
Качественный ремонт автомобиля Газель 3302 возможен только в условиях станции техобслуживания, где можно получить гарантию на исправную работу узлов и механизмов.

Изначально мотор ЗМЗ-406 проектировался для автомобиля ГАЗ-3105. В далеком 1993 году появился первый прототип и в основу легла 402 модель. Были взяты современные технологии с мотора компании SAAB B-234.

В 1997 году после различных доработок и обкаток двигатель поступил на конвейер. Впервые в истории российского моторостроительства на двигатель были установлены 4 клапана на цилиндр с двухраспредвальной системой и цепным приводом, а также применены гидротолкатели и электронная система впрыска и зажигания.

Причины поломок

• неправильный подход к эксплуатации и обслуживанию автомобиля;
• использование низкого качества запчастей и ремонтных мастерских.

К примеру, очень частая проблема в закипании данного мотора кроется в забитом радиаторе или заклинившем термостате, из-за чего требуется ремонт двигателя Газели 406. Термостат «клинит» из-за не своевременной замены охлаждающей жидкости или же использования дешевого антифриза, который не защищает систему автомобиля.

Ремонт двигателя Газели 406

Признаки неисправности

Так как на базе 406 мотора построена 405 модель, то все «болячки» у них схожи:

• Залипание гидронатяжителя цепи, что приводит к шуму и дальнейшему перескакиванию цепи. Один плюс, что у 406-го, что у 405-го — не гнет клапана.
• Проблемы с угоранием масла. Неисправность кроется в кольцах и различных резиночках. К этому ведет использование не качественного масла и его несвоевременная замена.
• Проблемы с электрикой, свечами, высоковольтными проводами, датчиками, катушками. Если имеет место быть сырая система, то ничего с этим не сделаешь. Только ремонтировать и опять же не жалеть деньги на комплектующие.

Полезные советы и рекомендации

Обкатка автомобиля идет первые 2 000 км пробега. В этот срок следует соблюдать следующие требования:

• режимы работы двигателя при движении (от 1 000 до 3 500 оборотов в минуту);
• загрузка не больше половины максимальной грузоподъемности;
• не эксплуатировать на дорогах со сложным рельефом.

В этот период делаются 2 обслуживания: первое на пробеге в 1 000 км, второе на пробеге в 2 000 км. Далее делается ТО-1 и ТО-2 со сроком 12 календарных месяцев или 24 месяца соответственно. Также, возможно ТО по пробегу в среднем 10 000 км или 20 000 км соответственно.

На пробеге в 200 000 км проводится капитальный ремонт двигателя газели 406, но в том случае, если идет повышенное дымление мотора, потеря тяги и увеличенный расход масла (примерно 200 мл на 100 км). Если же эти симптомы не наблюдаются, то можно дальше эксплуатировать автомобиль.

Чтобы не запускать мотор, необходимо использовать качественные комплектующие, смазывающие материалы и топливо. Также рекомендуется соблюдать регламентные работы по ежедневному и сезонному обслуживанию, своевременно проходить ТО-1, ТО-2.

Услуги
Стоимость, руб 
Консультация
Бесплатно
Замер компрессии
800
Замер давления масла
500
Частичный ремонт двигателя
от 2000
Капитальный ремонт двигателя 
от 30000

    Чтобы записаться на диагностику или ремонт двигателя Газель 406
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48


Двигатель впервые был поставлен на автомобиль в 2000 году и уже к 2004 году было выпущено 13 000 000 двигателей этого типа.

Причины поломки и признаки неисправности двигателя газели ЗМЗ-405

Ключевыми причинами неисправности двигателя газели ЗМЗ-405 являются:

• Мотор имеет цепной привод газораспределительного механизма. Часто встречающаяся проблема — это шум цепи из-за разрушения планок натяжителя и успокоителя цепи. Причиной всего это является заклинивший гидронатяжитель цепи. Со временем цепь начинает вытягиваться, а натяжная планка перестают натягивать цепь из-за не работающего натяжителя. В следствие чего появляются увеличенные колебания цепи и разбиваются эти самые планки. Появляется посторонний шум в передней части двигателя и даже может перескочить цепь.
• Из-за заклинившего термостата или забитого грязью радиатора. Часто происходит перегрев мотора.
• Масложор — весьма опасная неисправность, так как может произойти маслоголодание, если вовремя не уследить за уровнем масла в двигателе. Причиной может быть маслосъемное кольцо на поршне или сальники клапанов.
• Еще одна проблема — это не герметичность маслоотражательного лабиринта в клапанной крышке.
• Потеря мощности и неравномерная работа мотора на холостых оборотах — все это признаки неисправности в системе зажигания.
• Как правило, каждые 50 000 км перестают работать гидрокомпенсаторы, что проявляется характерным стуком под клапанной крышкой. Если стук идет из глубины мотора, то вариантов куча и все это скорее всего из поршневой группы.

Ремонт двигателя Газель 405

 

Стадии ремонта двигателя газели 405


При должном подходе и эксплуатации не на износ двигатель выхаживает основные ресурсы. Комплект цепь, планки, натяжитель и шестерни газореспределительного механизма меняются на 70 000 — 80 000 километрах.

При использовании качественного моторного масла и соблюдении интервала его замены, поршневые кольца ходят в среднем 150 000 км. Капитальный ремонт двигателя проводится на пробеге около 250 000 км, но если же нагружать двигатель и не соблюдать регламентные работы, то двигатель и не пройдет 100 000 км.

Полезные советы по ремонту двигателя газели 405


Чтобы продлить жизнь двигателя необходимо использовать качественные расходные материалы, соблюдать все регламентные работы по пробегу и замене жидкостей.

Услуги
Стоимость, руб 
Консультация
Бесплатно
Замер компрессии
800
Замер давления масла
500
Частичный ремонт двигателя
от 2000
Капитальный ремонт двигателя 
от 30000

    Чтобы записаться на диагностику или ремонт двигателя
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

Остались вопросы? Позвоните нам!

+7 (812) 425-68-48
Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)