Главная / колодки

Замена тормозных дисков

Метка: колодки

Самая распространенная тормозная система сегодня – это дисковый тормоз, главной составляющей которого является, как и следует из названия, тормозной диск.

Время от времени тормозному диску требуется замена. Она время от времени нужна даже тем автомобилям, которые ездят по исключительно хорошим дорогам, а водитель относится к нему очень бережно.

Ситуация эта касается не только отечественных автомобилей, в частности, популярных коммерческих автомобилей Газель, но и всякой иномарки. Диагностика и, при необходимости, замена диском необходима любому автомобилю, чей владелец заботится о собственной безопасности.

Делается это в таких случаях:

  • В процессе тюнинга тормозной системы;
  • Неполадки тормозной системы (естественное изнашивание дисков и механическое повреждение).
  • О неполадках тормозной системы, в частности, о необходимости замены тормозного диска свидетельствуют такие признаки, как:
  • Увеличение тормозного пути;
  • Уменьшение уровня тормозной жидкости;
  • Педаль тормоза сделалась «мягкой»;
  • Во время торможения автомобиль «откланяется» в сторону.

Прежде всего необходимо провести диагностику состояния тормозной системы.

Одна из операций диагностики – это измерение толщины тормозных дисков, которая проводится с помощью штангенциркуля в нескольких местах диска.

Толщина тормозного диска (максимальная и минимальная) указывается производителем непосредственно на диске.

Но диагностика тормозных дисков должна выполняться регулярно. Не следует дожидаться появления признаков неисправности.

Проверяется не только степень износа, но и проверяется их состояние, выявляются возможные механические повреждения.

Тормозные диски необходимо менять парно. Одновременно меняются оба диска, находящиеся на одной оси.

Передним тормозным дискам замена требуется намного чаще, по сравнению с задними. 

Причина такой ситуации в том, что на перед автомобиля приходит большая нагрузка, соответственно и нагрузка тормозной системы передней подвески намного превосходит нагрузку тормозов задней оси.

Замена передних и задних дисков по своей технологии ничем не отличаются. Специалисты считают допустимой только одну проточку дисков. Второй раз эту процедуру проводить не стоит. Тормозные диски следует менять.

Процедуру замены тормозных дисков разумнее поручить профессионалам. Так можно быть полностью уверенным в качестве выполненной работы и, соответственно, в безопасности поездок на собственном автомобиле.

Летняя жара негативно отражается на функционировании практически всех систем автомобиля. Одна из таких систем, работающих в экстремальных условиях – тормозная система автомобиля. Эффективность работы тормозной системы при перегреве неминуемо снижается.

Перегрев дисков и колодок приводит к отказу тормозов, а кроме того тормозная жидкость в жару может и вовсе закипеть.

Тормозная жидкость склонна постепенно впитывать в себя влагу, поэтому используемая давно, она закипает уже при 120 – 160 градусах, а не при 220 – 235°С, которые необходимы для закипания новой. Очевидно, что чтобы не допустить закипания тормозной жидкости ее необходимо своевременно менять на новую.

В большинстве случаев эксплуатационный ресурс, устанавливаемый производителями для тормозной жидкости, составляет не меньше двух лет. Тем не менее, на качество жидкости, огромное влияние оказывает и условия эксплуатации автомобиля.

Кроме того для измерения количества влаги в тормозной жидкости используется специальное оборудование, которым располагает каждый серьезный автосервис. Справиться с проблемой можно только регулярно меняя тормозную жидкость. Делать это нужно каждые два года, причем не зависимо от пробега автомобиля. А некоторые специалисты советуют менять тормозную жидкость и вовсе ежегодно.

Экстремальное и продолжительное торможение, особенно на затяжных спусках, приводит к тому, что старая жидкость из-за высокой температуры, а так же и перегрева самого механизма перегревается гораздо быстрее.

Кроме того в тормозной жидкости образуются паровые пробки снижающие ее плотность. Образуется суспензия, поддающаяся сжатию легче, в результате усилие идущие от нажатия на педали тормоза не может передаться на поршни рабочих цилиндров.

Такую ситуацию можно описать как «проваливание» или «размягчение» педали тормоза. Очевидно, что эффективность тормозной системы в такой ситуации резко снижается, вплоть до полного отказа ее функционирования.

Состояние же тормозных колодок и дисков в большинстве случаев зависит от стиля вождения. При правильном использовании тормозов, то есть при плавном нажатии в сочетании с торможением двигателем температура тормозных дисков и колодок не поднимается выше 200° – 220°С.

Агрессивная же езда может разогреть колодки и диски до 450°С и выше.

То есть разумное отношение к своему автомобилю может в большинстве случаев предупредить возникновение его неисправностей.

Тормозная система — одна из важнейших систем автомобиля, от состояния которой во многом зависит безопасность всех участников дорожного движения. И отношение к тормозной системе должно быть предельно внимательным. При покупке подержанного автомобиля обязательно нужно провести диагностику тормозной системы.

На возникновение неисправностей в работе тормозов указывают следующие признаки:

  •  Необычное поведение педали тормоза, которая может стать слишком жесткой, проваливаться, заедать или ее ход вдруг увеличивается;
  • Тормозная жидкость начинает подтекать;
  • При торможении:
    • автомобиль уходит в сторону;
    • слышен скрип или стук;
    • ощущается биение на рулевом колесе или педали тормоза;
    • тормозные колодки нагреваются при движении и неравномерно изнашиваются;
  • Во время движения колёса самопроизвольно подтормаживают;
  • Ухудшается работа ручного тормоза.

Очевидно, что заметив признаки неисправности необходимо немедленно обратиться за помощью к специалистам. Но даже если нет никаких признаков неисправности, требующих ремонта, проверять состояние тормозной системы нужно регулярно. Это поможет избежать крайне неприятных последствий.

Необходимо провести тщательную диагностику тормозной системы, для чего лучше всего задействовать тормозной стенд. Это даст возможность получить полную информацию о состоянии каждого колеса. Далее проверяется состояние тормозных трубок, чтобы исключить протекание тормозной жидкости. Должен быть устранен любой, даже самый незначительный дефект.

Ремонт тормозной системы автомобиля можно доверять только действительно опытному мастеру, обладающему необходимыми знаниями и навыками, использующему в работе профессиональное современное оборудование и инструмент, а так же, при необходимости, качественные запасные части. Это позволяет выполнять все необходимые работы в соответствии с технологией.

Одной из процедур технического обслуживания автомобиля является замена тормозных колодок, испытывающих постоянное механическое воздействие, и постепенно стираются.

Тормозные колодки меняются примерно каждые 15 тыс. км. пробега. Но это только средние цифры. А точным признаком необходимости замены тормозных колодок является их визг или скрип.

Кроме того, водитель должен постоянно контролировать уровень тормозной жидкости одновременно с уровнем масла.

Остались вопросы? Позвоните нам!

+7 (812) 425-68-48
Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)