Главная / ДВС

Замена ремня ГРМ на FIAT Ducato (Фиат Дукато)

Метка: ДВС

Срок эксплуатации ремня ГРМ FIAT Ducato ограничен, а его разрыв приводит к ситуации, когда поршень бьет по открытому клапану и сгибает его.

То есть последствием разрыва ремня ГРМ становятся большие финансовые затраты на ремонт двигатель. Перед проведением ремонта двигателя необходимо измерить компрессию двигателя.

Функции ремня газораспределительного механизма (ГРМ) состоит в:

  • Обеспечении гибкого соединения распределительного и коленчатого валов;
  • Открытии и закрытии клапанов поршней, деятельность которых происходит одновременно. Благодаря ремню ГРМ скорость проворачивания распредвала ровно в два раза превышает скорость оборота коленвала.

Для того чтобы разрыв ремня ГРМ не стал неприятным сюрпризом для водителя, за состоянием ремня необходимо следить и периодически менять. По мнению наших специалистов, заменять ремень ГРМ необходимо каждые 50 – 90 тысяч километров пробега, в любом случае не реже одного раза каждые 5 лет.

Со временем ремень ослабевает или изнашивается, перестает плотно прилегать и уже не может обеспечить синхронную работу поршней и клапанов. В результате двигатель автомобиля хуже заводится.

При визуальном осмотре на ремне можно заметить признаки износа – трещины на его резиновой поверхности. Ремонту ремень не подлежит, единственным выходом становится его замена.

Резино-металлическая конструкция ремня ГРМ такова, что его основу составляют тонкие металлические прутья.

Именно благодаря этой металлической основе ремень выдерживает ударную нагрузку продолжительное время. Кроме того существуют ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом, способные прослужить дольше обычного минимум на 30%.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ на FIAT Ducato:

  • Неполадки в работе двигателя – «провалы», обнаружить которые поможет тахометр, контролирующий обороты двигателя. А во время старта двигатель медленно набирает обороты.
  • Появление необычных шумов в районе механизма. В этом случае замена может понадобиться еще и роликам, натяжителям и т.д.;
  • Повреждения ремня, обнаруженные при визуальном осмотре (трещины, порезы, деформации и др.), а так же следы масла на ремне.

Очень часто замена ремня ГРМ сопровождается еще и заменой водяного насоса (помпы).

Водяному насосу, детали достаточно надежной, замена может никогда и не понадобиться, но и он не застрахован от поломки.

В случае замены ремня ГРМ одновременно с ним меняются и натяжные ролики.

Радиатор — важнейший элемент системы охлаждения, поддерживающий соответствующую температуру двигателя, освобождающий автомобиля от излишне высокой температуры и таким образом спасающий двигатель от губительного для него перегрева, создавая для него оптимальный температурный режим. Находящаяся в радиаторе охлаждающая жидкость поглощает избыточное тепло.

Выход радиатора из строя является серьезной поломкой. Такая неисправность делает дальнейшую эксплуатацию автомобиля практически невозможной и требует скорейшего обращения к специалистам. 
Основные причины неисправного состояния системы охлаждения:

  • Неправильный уход за автомобилем – использование охлаждающей жидкости низкого качества, нерегулярная и несвоевременная замена охлаждающей жидкости; 
  • Низкое качество выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы охлаждения; 
  • Использование комплектующих низкого качества; 
  • Превышение срока службы элементов системы охлаждения. 

В процессе работы радиатора на его внутренней поверхности и на примыкающих к нему патрубках со временем накапливаются твердые отложения, на металлических частях появляется коррозия.

В результаты этого качество работы радиатора неминуемо снижается, а коррозия приводит к образованию щелей и утечек охлаждающей жидкости. На неисправность радиатора указывает превышающие допустимую норму показатели температурного датчика. Кроме того, очевидной поломкой радиатора являются трещины на его корпусе, сквозь которые вытекает охлаждающая жидкость. 
 
При небольших поломках небольших одной из деталей радиатора неисправную деталь можно заменить. Иногда этой процедуры бывает достаточно для нормального функционирования радиатора в дальнейшем. Но чаще всего радиатору все же требуется замена. 
Ремонт радиатора, как правило, нецелесообразен. Высокая температура в сочетании с высоким давлением не дают никакой возможности качественно ликвидировать трещину. 
Кроме того появление одной трещины указывает на неизбежное появление новых трещин уже в самом ближайшем будущем. Стоит учесть так же и высокую стоимость этого очень часто бесполезного ремонта, которая может даже превысить стоимость замены радиатора. 
Замена радиатора – важное и ответственное мероприятие. Поэтому выполняться оно должно специалистами в мастерской, оснащенной соответствующим оборудованием.

Остались вопросы? Позвоните нам!

+7 (812) 425-68-48
Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)