Главная / Статьи

Сцепление Газель

Рубрика: Статьи

Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления. Это обстоятельство во многом зависит не только от качества самих деталей, но еще и от манеры вождения, то есть от интенсивности эксплуатации автомобиля, которая рано или поздно обязательно приводит к необходимости замены сцепления.
Замена сцепления Газель
Сцепление на Газель относится к одним из самых слабых и проблематичных узлов, приходящих в негодность гораздо быстрее других. Менять сцепление приходится достаточно часто. Утешает одно — цена замены сцепления на Газеле по сравнению с другими автомобилями невысокая.
Замена сцепления Газель
Обусловлено это удобным расположением коробки передач и простотой крепежа, однако несмотря на простоту конструкции, заменить сцепление на Газели своими руками, не имея опыта в проведении подобных (весьма трудоемких операциях) может не получится.

На необходимость замены сцепления указывают определенные признаки:

  • тугое сцепление — верный признак износа корзины сцепления;
  • если  педаль сцепления провалилась — вероятнее всего нужно заменить главный или рабочий цилиндр;
  • шум выжимного подшипника — характерные звуки, появляющиеся при нажатии на педаль, указывают на неисправность муфты сцепления;
  • сильный запах — похожий на запах тормозных колодок, указывает на то что сцепление буксует и диск  полностью износился;
  • «сцепление буксует» — причиной пробуксовок сцепления является износ ведомого диска;
  • трудное переключение коробки передач,  хруст, скрежет при переключении передач, также указывает на неисправность системы сцепления.

Замена сцепления Газель

В установочный комплект сцепления на Газель входит:

  1. корзина сцепления;
  2. ведомый диск;
  3. выжимной подшипник (муфта сцепления);
  4. рекомендуется попутно заменить вилку сцепления и подшипник первичного вала КПП.

На двигателях ЗМЗ 405,406 устанавливаются одинаковые модификации. На газелях Бизнес с двигателями Cummins и УМЗ 421 устанавливаются разные модификации.

Замена сцепления Газель
Наши специалисты  быстро сделают диагностику и отремонтируют то, что необходимо.  Время замены сцепления на Газели любой модификации, включая регулировку педали и прокачку цилиндра сцепления, приблизительно 3 часа.
Замена сцепления Газель

Цены на работу и расходные материалы:

Спешите! Антикризисные цены на все виды ремонтных работ!

Работа и материалы Стоимость
Замена сцепления Газель ( все модификации) 3000
Работа по замене цилиндра сцепления Газель 700
Работа по замене шланга сцепления 600
Прокачка сцепления 200
Комплект сцепления ГАЗЕЛЬ Business (мот. UMZ 4216) н/о 7100
Комплект сцепления ГАЗ (мот.402-406) 5450
комплект сцепления ГАЗ (мот.Cummins 2,8) 7980
Шланг сцепления Г-3302 верхний н/о 200
Цилиндр главный сцепления 2410/3302 «ГАЗ» 800
Цилиндр рабочий сцепления 3110/Газель ОАО «ГАЗ» 742
Болт педали тормоза и сцепления 2410-3302 52

Замена сцепления Газель
Заметив первые признаки любой неисправности, как можно быстрее обращайтесь в автомастерскую, не затягивая время и тем самым не усугубляя проблему.

Звоните, спрашивайте! Телефон нашей станции: (812) 425-68-48

Похожие статьи:

Ремонт Fiat Ducato

Ремонт ГАЗелей / Ремонт Соболь

Ремонт ГАЗ 3310 Валдай

Ремонт и обслуживание коммерческого транспорта – главное направление автосервиса «Петроавтотранс». Мы специализируемся на ремонте авто «ГАЗ», а также «Соболь», «Валдай», любой сложности. Заключаем договор, даем гарантию на запчасти и выполненные работы. Для получения более подробной информации звоните на номер +7 (812) 425-68-48.
Сроки выполнения работ зависят от сложности. Если требуется мелкий ремонт / диагностика, то можете обращаться без предварительной записи. Если нужно устранить серьезные неисправности двигателя или топливной системы, лучше записаться заранее.
Главная наша цель при общении с клиентом — доверие, поэтому мы не предлагаем и тем более не навязываем нашим клиентам ненужные услуги. Наши мастера не заменят ни одну деталь без вашего согласия, любые проводимые работы сначала обговариваются. После диагностики мастер покажет вам все обнаруженные неисправности, если таковые будут, а решение о ремонте всегда остается за вами.

 

Ремонт коммерческого транспорта

 

Виды услуг

  • Развал-схождение (регулировка положения колес). Необходимо проводить каждые 6 месяцев (или 15 000 км пробега). Дополнительно наши специалисты проверяют давление в шинах, обнаруживают неисправности ходовой части, выявляют биение дисков.
  • Ремонт ГБО (газобалонного оборудования). Устраняем проблемы разгерметизации, утечек, повышенного расхода топлива, падения мощности.
  • Установка пневмоподвески (Эйр-Райд). Может занимать до 10 часов в зависимости от модели и марки коммерческого транспорта. Крепление производится без сварочных работ, а система может устанавливаться на Renault, Citroen, Fiat, «Соболь», «Валдай», «Porter», «Isuzu», «Газон», «Некст» и другие.
  • Замена моторного масла. Рекомендуется производить каждые 10 000 км пробега, чтобы снизить нагрузку на двигатель и устранить риск преждевременного износа деталей. Мы используем качественные составы, которые содержат специальные присадки.
  • Диагностика и ремонт двигателей на коммерческом транспорте. Выполняем частичный и капитальный ремонт 405, 406, 4216, Крайслер 2.4 (Chrysler 2.4L DOHC) или Камминз (Cummins ISF 2.8), замеряем давление масла и компрессию, предоставляем бесплатные консультации.
  • Замена цепи ГРМ. Профессиональная диагностика, замена шестерни или ремня на любых марках и моделях коммерческого транспорта.
  • Ремонт КПП. Ремонт коммерческого транспорта может быть частичным или полным (разборка или замена). Предварительно проводится диагностика.
  • Замена сцепления. Включает диагностику, регулировку педали, прокачку цилиндра, замену вилку сцепления и подшипника первичного вала КПП (при необходимости).
  • Ремонт рулевой колонки и редуктора на «Газели», а также других видам ком. транспорта. Проводим смазку агрегатов, проверяем уровень давление рабочей жидкости, выполняем затяжку подшипников и зубчатого механизма и другие работы.
  • Замена шкворня. Срок службы системы – до 200 000 пробега, но обслуживание лучше проводить каждые 10 000 км пробега (оно заключается в смазывании шкворневого соединения).
  • Регулировка клапанов. Занимает около часа, выполняется опытным специалистом, нужна после каждых 30 000 км пробега.
  • Обслуживание тормозной системы. Устраняем износ тормозных колодок, тормозных дисков, заменяем тормозную жидкость и выполняем другие работы, необходимые для безопасного движения.
  • Замена генератора. Справляемся с проблемами привода ремня, диодного моста, биения ротора, прижимных пружин, разрушения корпуса и его элементов, а также многими другими.

 

У вас есть несколько причин выбрать именно наш автосервис:

 

1. Гарантия на работы
Гарантия на виды работ составляет 6 месяцев. Если в течении этого времени, что то ломается по нашей вине, мы бесплатно все восстанавливаем.
2. Гарантия на запчасти.
На оригинальные импортные запчасти 3 месяца. На аналоги и российского производства гарантия 1 месяц.
Если в течении этого времени замененная деталь ломается или выходит из строя – деталь и работа за наш счет.

 

3. Гарантия вежливости и компетенции.

 

Только вежливый и квалифицированный персонал. Вам всегда доходчиво объяснят, покажут что с вашем автомобилем, дадут необходимые рекомендации и предложат оптимальное решение.
4. Гарантия соблюдения сроков выполнения ремонта.
Мы отвечаем за свои слова. Вы получите автомобиль точно в обозначенный срок. Если срок ремонта затянется по нашей вине, вы получите скидку в размере 3% от стоимости работ за каждый день просрочки.
5. Гарантия на результат.
В нашем автосервисе вы платите только за результат. Если при проведении диагностики мы не смогли определить неисправность или проблему, то мы не возьмем с вас ни рубля.
6. Только согласованные работы.

Все работы производятся только по согласованию с вами, если в заказ – наряде будут несогласованные работы или детали, а стоимость превысит оговоренную ранее, то мастер оплатит разницу сам.

Автосервис «Петроавтотранс» успешно выполняет ремонт коммерческого транспорта в СПБ.

В основе функционирования такого автомобильного узла как шкворень лежит работа сферического шарнира, и предназначен он для перемещения поворотного колеса в соответствии с ограничениями, установленными рулевым механизмом.
На современном этапе развития автомобилестроения шкворнем называется конструктивный элемент поворотного механизма колеса, обеспечивающий ему необходимую степень свободы, и используемый практически во всех автомобилях. Конструкция шкворня индивидуальна для каждой марки и модели автомобиля. Материалом для изготовления шкворня является закаленный металл. Контактная полость шкворня наполняется смазкой.

Сколько стоит замена шкворней на Газели ?

Цена: 5.500 руб

Шкворни — очень надежные детали, способные долго, интенсивно и качественно функционировать. Достоинством шкворней является и его ремонтопригодность. 

Как элементы подвески шкворни широко используются на автомобилях повышенной проходимости и грузовиках.
Такие характеристики шкворня, как углы наклона (продольный и поперечный) во многом определяют ходовые качества автомобиля.
Правильный угол наклона шкворней позволяет автомобилю иметь необходимую ему устойчивость, как при движении по прямой, так и на поворотах, кроме того делает управление автомобилем более комфортным.
Со временем шкворни, как и все другие детали автомобиля, изнашиваются. Своевременная замена шкворней на Газели позволяет избежать других поломок подвески, а кроме того продлить работу колес. Обычно замена производится при значительном люфте поворотного кулака передней подвески.

Причины износа шкворней кроются в:

  • низком качестве дорожного покрытия отечественных дорог;
  • агрессивное преодоление дорожных неровностей;
  • неисправное состояние рулевых наконечников;
  • разбалансировка колес;
  • дефицит или утечка смазки;
  • несвоевременное обслуживание.

Некачественно выполненный ремонт шкворня, ведет к быстрому повторному выходу из строя этого элемента. Обслуживание же шкворня, которое заключается в смазывании шкворневого соединения, производится не реже чем через каждые 10 тыс. км пробега.

Поэтому, согласно статистике, срок службы шкворня может быть весьма различен — от 30 до 200 тыс. километров пробега. 
Замена шкворня — тот вид ремонта, который следует поручать профессионалам, так как он требует практических навыков, знаний и использования специального оборудования и инструмента.

    Чтобы записаться на диагностику или замену шкворней
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

Назначение водяной помпы автомобиля состоит в обеспечении равномерной циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.

Последствия ее выхода из строя весьма плачевны, так как становятся причиной перегрева и закипания двигателя.

Своевременное обнаружение неисправности помпы позволяет автовладельцу принять необходимые меры. Для предотвращения серьезных поломок требуется замена неисправной помпы.

Распространенными признаками неисправного состояния помпы, помимо перегрева двигателя, являются:

  • сильный посторонний шум из-под капота в сочетании с запахом смазочно-охлаждающей жидкости говорит о близкой поломке помпы, вследствие поломки подшипников (из-за попадания в них охлаждающей жидкости) или слабого крепления или неправильной установки крыльчатки.
  • сниженная циркуляция охлаждающей жидкости. Диагностика такого состояния помпы проводится следующим образом – двигатель запускается на холостые обороты, верхний шланг радиатора зажимается пальцем, а спустя несколько секунд отпускается, отсутствие скачка давления охлаждающей жидкости указывает на неисправное состояние помпы;
  • чрезмерный люфт помпы. Для диагностики неисправности необходимо нажимая на вентилятор слегка покачать вал. Большой люфт указывает на повреждение подшипников.

Еще один способ проверки состояния помпы. Необходимо на ночь положить под автомобиль чистую бумагу. Намокшая за это время бумага говорит о том что насос протекает, а зеленые пятна  (цвет может быть желтым, зеленым, красным или даже синим, в зависимости от используемой тормозной жидкости) свидетельствуют об утечке тормозной жидкости.

Основания неисправного состояния помпы:

  • ошибки установки;
  • помпа или крыльчатка подверглись эрозии;
  • чрезмерная нагрузка на двигатель (долгое стояние в пробках, аномально высокая температура воздуха);
  • чрезмерная вибрация;
  • загрязнение системы охлаждения (коричневая охлаждающая жидкость — уплотнения окисляются и разрушаются, черная охлаждающая жидкость – в систему охлаждения попало смазочное масло). 

Профилактика последней неисправности заключается в использовании определенной марки охлаждающей жидкости, а перед тем как заливать новую жидкость систему охлаждения необходимо промывать.

Водяной помпе автомобиля требуется периодическая замена, которая производится, согласно рекомендациям специалистов, каждые 90 тысяч км пробега.

Правильно диагностировать возможную неисправность и предпринять все необходимые профилактические меры или произвести необходимый ремонт смогу мастера автосервиса.

Поэтому лучшим решением при каких-то проблемах будет обращение к профессионалам.

Коробка передач на Газели – одно из слабых мест этого автомобиля. Вне зависимости от модификации и года выпуска автомобиля.

Причин выхода из строя КПП множество: превышение грузоподъемности, несвоевременное обслуживанием, динамичная езда «до отсечки» и т.п. Но рано или поздно это происходит.

Но коробка как правило не ломается сразу. Это процесс постепенный, сначала она загудит потом захрустит, перестанет включаться передача… или в другой последовательности, но признаки неизменны.

Работа Стоимость, руб
Консультация специалиста Бесплатно
Диагностика КПП 400
Замена масла 500
Ремонт КПП с полной разборкой 5000
Снятие установка КПП (замена) 2000

Аксиома — если вы почувствовали изменения в работе коробки передач, то чем раньше вы обратитесь на СТО, тем дешевле вам обойдется ремонт и дольше прослужит коробка.

Сигналами к ремонту служат:

  • гул или шум подшипников;
  • хруст при переключении;
  • «вылетает» передача;
  • люфт рычага КПП;
  • течь масла через сальники кпп.
Стоимость ремонта КПП на Газели

Как правило ремонт «незапущенной коробки» обходится заменой подшипников, сальников и одной, двумя деталями.

Коробка передач на автомобиле Газель  имеет сложную конструкцию, но надежную в работе, способна исправно функционировать в течение долгого времени.

Причинами выхода из строя КПП являются:

низкое качество смазывающих материалов, запоздалая доливка масла, нерегулярное обслуживание, нарушение (превышение) грузоподъемности, нарушения правил эксплуатации КПП. Все это причиняет вред этому сложному механизму и приводит к его поломке.

Ремонт КПП Газель

КПП  на Газели как правило подвержена высоким нагрузкам. Со временем ее детали изнашиваются и нуждаются в ремонте или замене.

Ремонт КПП Газель
Трудности с переключением передач на Газели могут быть по причине:
  1. Завоздушенности гидропривода сцепления;
  2. Нехватки жидкости в главном цилиндре;
  3. Ослабления стопорных болтов;
  4. Появления заусенцев на зубьях с внутренней стороны муфт включения передач;
  5. Изношенности отверстий штифтов.
КПП Газель

Треск (хруст) указывает на:

  1. Износ блокирующего кольца синхронизатора;
  2. Деформацию блокирующего кольца.
Ремонт КПП Газель

Самопроизвольное переключение передач, случающееся в результате:

  1. Ослабления крепления КПП к картеру сцепления;
  2. Изношенности зубьев муфт;
  3. Ослабления пружин фиксаторов.
Шестерни КПП Газель

Шум в КПП, возникающий из-за:

  1. Изношенных подшипников;
  2. Поломки зубьев или износа рабочей поверхности шестерней;
  3. Низком уровне масла в картере;
  4. Проблематичность в соосности картера сцепления и коленчатого вала.
Регулировка КПП Газель

Течь масла, возникающая из-за:

  1. Изношенности сальников;
  2. Изношенности сталебаббитовых втулок;
  3. Повреждения сапуна или прокладок;
  4. Нарушения герметичности заглушек и пробок.
Шестерни КПП Газель

Достаточно часто водители стараются провести ремонт КПП самостоятельно, а не обращаться для этого к специалистам. Берясь за такую работу, водитель должен действительно хорошо разбираться в конструктивных особенностях коробки передач Газель, уметь проводить необходимые ремонтные манипуляции и помнить, что особенно внимательно нужно отнестись к сборке коробки передач после проведенного ремонта.

СТО Петроавтотранс выполняет ремонт КПП Газель за 1 день. На все работы дается гарантия, запчасти и расходники для ремонта коробки передач всегда в наличии.

    Чтобы записаться на диагностику или ремонт коробки передач
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

Цены на ремонт КПП Газель.

Конструкция грузовых малотоннажных автомобилей Газель предусматривает установку тормозной системы смешанного типа. Торможение передних колес осуществляется с помощью дисковых тормозов, а торможение задних – тормозов барабанного типа.

Помимо этого существует еще и стояночный тормоз. Конструкция тормозных механизмов этих популярных автомобилей относительно проста, но в, то же время, вполне эффективна. Тем не менее, чтобы не возникало сомнений в ее надежности, тормозная система должна регулярно и своевременно проверяться.

Схема пневматической тормозной системы: 1 — тормозная колодка; 2 — оттяжная пружина колодок; 3 — разжимной кулак; 4 — рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 — нагнетательный и впускной клапаны; 7 — шланг подачи очищенного воздуха; 8 — плунжер; 9 — регулятор давления; 10 и 11 — шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 — предохранительный клапан; 13 — кран отбора сжатого воздуха; 14 — кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 — тяга ножного привода тормозов; 16 — рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 — диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 — выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 — рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 — тормозной барабан; 23 — коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 — шток; 25 — педаль рабочего тормоза; 26 — рычаг стояночного тормоза; 27— вилка регулировочная; 28— возвратная пружина педали; 29 — регулировочный червяк; I — компрессор; II — манометр; III — тормозной механизм; IV — воздушный баллон; V — соединительная головка; VI — разобщительный кран; VII — тормозная камера; VIII — тормозной кран

Тормозные диски — главные детали тормозной системы автомобиля, располагаются на ступице колес передней оси. Они представляют собой диски высокой прочности, к которым прижимаются тормозные колодки во время торможения. В результате вращение тормозных дисков замедляется, замедляя и соединенные с ними колеса, снижая скорость и останавливая автомобиль. Специальные отверстия, находящиеся на тормозных дисках, предназначены для охлаждения диска во время активной работы тормозов.

Тормозные диски устанавливаются на ступицы крепятся к ним с помощью шести болтов.

Кроме этого тормозной механизм передних колес включает в себя плавающую скобу. Скоба включает в себя основание, соединенное с поворотным кулаком и корпус, динамично взаимодействующий с основанием с помощью направляющих пальцев. Чтобы защитить направляющие пальцы от дорожной грязи используются защитные чехлы.

Поршень, находящийся в корпусе, усилен кольцом и защитным чехлом. Освободиться от воздуха в цилиндре помогает клапан прокачки, имеющий специальный колпачок. У основания располагаются тормозные колодки, прижимающиеся пружинами к уступам основания. Специальный щиток, защищающий детали тормозного механизма передних колес, оборудованы специальными воздухозаборниками.

Задача тормозных дисков – обеспечить эффективное торможение автомобиля на любом дорожном покрытии и при любых погодных условиях.

На эффективности торможения автомобиля сказывается качество тормозных дисков и степень их изношенности.

Изношенные тормозные диски подлежат замене, причем менять их нужно парами, одновременно на двух передних или задних колесах.

Изношенными считаются тормозные диски при наличии на них трещин и задиров на поверхности, и при износе диска до допустимой минимальной толщины, указанной производителем на самом диске, при достижении которой диск необходимо менять.

Сайлентблок рессоры — посредник между этим элементом подвески автомобиля и жесткой конструкцией его кузова и предназначен для снижения шумности работы подвески и повышения комфортности поездок.

Очень важную роль играют сайлентблоки в рессоре грузового автомобиля, в частности Газели.

Несмотря на то, что сайлентблоки не нуждаются в каком-то особом обслуживании, все же и им периодически необходима замена, так как их резиновая часть постепенно теряет свои качества, из-за чего внутренняя втулка обретает слишком большую для нее степень свободы и начинает бить по наружной обойме.

В результате в передней подвеске становятся слышны металлические удары.

 Для периодичности замены сайлентблоков рессор главное значение имеет:

  • интенсивности использования автомобиля;
  • состояние дорог.

На передние малолистовые рессоры, устанавливаемые на автомобили семейства «Газель» ложиться большая нагрузка, передающаяся через сайлентблоки от рамы.

Менять нужно оба сайлентблока рессоры, а если у водителя не устраивает работоспособность сайлентблока крепящего серьгу к раме, то и его тоже.

На неисправное состояние сайлентблоков, при котором он перестает выполнять свои функции, указывают такие признаки:

  • при проезде крупных неровностей дорожного полотна, со значительной амплитудой хода колес (глубокие ямки, рельсы) слышны удары;
  • резиновая часть сайлентблока повреждена и при шевелении рычага видно, что амплитуда перемещения внутренней втулки сайлентблока излишне большая;
  • нарушено качество работы подвески, автомобиль во время движения уходит в сторону;
  • нарушен развал-схождение.

Процедуру диагностики состояния сайлентблоков рессор и состояния подвески вообще, качественно можно выполнить на пневмостенде, так как он позволяет создать нагрузку на колесо, чтобы очевидными стали все неполадки.

Причины неполадок сайлентблоков рессор — это:

  • длительная эксплуатация автомобиля, в ходе которой теряется качество резины, которая высыхает, теряет эластичность, трескается и рвется;
  • резиновая часть сайлентблока утратила свои качества в результате химического воздействия (частое попадание масло разрушило резину);
  • некорректная установка сайлентблоков, при которой болты затягиваются когда автомобиль еще располагается на весу, тогда как это действие должно выполняться, когда автомобиль находится на колесах. В результате сайлентблок занимает неправильное положение и изнашивается слишком быстро.

Коммерческий грузовой автомобиль Газель привлекает потребителей многочисленными достоинствами, в том числе простотой конструкции и относительной нетребовательностью в обслуживании.

Несмотря на отсутствие в конструкции Газели особенно сложных механизмов, все мероприятия по обслуживанию и ремонту этого автомобиля должны выполняться в точном соответствии с инструкцией.

Только в этом случае можно говорить о качественной работе. Водитель, решившийся выполнять необходимые работы самостоятельно, должен быть полностью уверен в правильности всех своих действий.

Речь идет обо всех возможных для поддержания технического здоровья автомобиля процедурах, в том числе и о замене шкворней.

Сам шкворень, изготовленный из легированной стали, представляет собой стержень шарнира в поворотном соединении (кулаке), к которому прикрепляются ступица и колеса, то есть, является осью поворота управляемого колеса.

Состояние отечественных дорог отрицательным образом сказывается на состоянии подвески автомобиля, в том числе и на состоянии шкворней.

Особенно серьезные испытания, большая часть нагрузок, выпадает на долю передней подвески. Водитель начинает слышать стук в передней подвеске – верный признак того, что шкворень нуждается в замене.

Признаки необходимости замены шкворней:

  • стук;
  • значительный люфт на поворотном кулаке.
Для правильной диагностики необходимо вывесить автомобиль, захватив переднее колесо в положении 6 и 12 часов, после чего сделать несколько рывков вниз-вверх.

Ощутимый люфт свидетельствует о выработке шкворнем своего ресурса и подлежит замене.

Помимо качества отечественного дорожного покрытия есть и другие причины, сказывающиеся на состояния шкворней:

  • Излишне резкое преодоление проблемных участков дороги;
  • Неисправное состояние колес и рулевых наконечников;
  • Несвоевременное и отличное обслуживание автомобиля;
  • Неправильный момент затяжки подшипников на передних колесах. 

Чтобы убедиться в этом нужно вывернуть колесо наружу и пошатать его — преувеличенное движение кулака по отношению к передней балке очевидно каждому.

Несмотря на то, что замена шкворней — процедура достаточно простая, для ее выполнения необходимого специальное оборудование и инструменты, которыми располагают автомобильные мастерские. Мастера, работающие в автосервисах, выполнят все необходимые работы быстро и качественно.

Повышенный износ шин автомобиля Газель указывает на необходимость проверить схождение колес. Правильное выполнение процедуры развала-схождения возможно только при условии использования соответствующего оборудования, и должно выполняться только в проверенной мастерской.

Развал-схождение, то есть регулировка положения колес, относительно осей кузова автомобиля – один из важных параметров регулировки автомобиля, отвечающих за устойчивость, управляемость и сохранение траектории автомобилем во время движения.

Соответствующие установленным нормам регулировочные параметры призваны обеспечить должное сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием. Помимо этого, правильность выставления положения колес сказывается на расходе топлива, скорости изнашивания дорогостоящей резины, а также способна продлить период эксплуатации подвески. Все перечисленное играет важную роль для обеспечения безопасности водителя и груза.

Водитель в обязательном порядке должен контролировать состояние своего автомобиля, что включает в себя своевременные визиты в автосервис для регулировки упомянутого развала-схождения, для проверки уровня давления в шинах, а так же для сезонной замены резины.

Наши специалисты советуют проводить регулировку развала-схождения каждые полгода или через каждые 15 тысяч километров пробега.

На необходимость проведения внеочередной процедуры указывают такие признаки как:

  • не небольшой скорости слышен визг колес;
  • неправильное положение руля, когда при движении прямо руль немного наклонен в сторону;
  • во время движения автомобиль ведет в сторону;
  • неравномерный, усиленный износ колес.

В процессе проведения этой процедуры выполняются и другие важные мероприятия:

  • диагностика ходовой части автомобиля с целью выявление возможных неисправностей, каких-либо отклонений от нормы, которые могут помешать выполнению данной процедуры;
  • проверяется давление в шинах, биение дисков и т.д.

Как следует из названия мероприятия, состоит оно из двух процедур.
Под схождением подразумевается угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля.

При положительном значении угла схождения, колеса в их передней части сходятся несколько больше, чем в задней. А при отрицательном значении угла схождение, колеса, соответственно, расходятся больше спереди, чем сзади.

Развал – это угол, отклонения плоскости колеса от вертикали. То есть, отрицательное значение развала означает, что колеса в точке соприкосновения их с дорогой находятся друг от друга дальше, чем их расстояние друг от друга в верхней точке.

    Чтобы записаться на развал-схождение
    позвоните по телефону +7(812) 425-68-48

Остались вопросы? Позвоните нам!

+7 (812) 425-68-48
Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)